Starlink подключил вертолеты в удаленных районах Чили
Starlink начал подключать вертолеты, работающие в изолированных районах Чили, где наземная связь недоступна или нестабильна. Речь идет о южной Патагонии и горных участках Анд, где авиация часто остается единственным транспортом для медиков, спасателей, энергетиков и местных служб. Для экипажей это означает постоянный доступ к погодным сводкам, координации вылетов и видеосвязи во время полета.
В компании заявляют, что авиационная версия терминала рассчитана на вибрации, перепады температуры и нагрузки, характерные для вертолетов. Заявленная скорость доступа достигает 310 Мбит/с, задержка составляет менее 99 мс. На практике этого достаточно не только для обмена служебными данными, но и для видеосеансов в реальном времени, которые раньше в таких районах были скорее редким исключением.
Чили стала одним из ранних рынков Starlink в Латинской Америке. Сервис работает в стране с 2021 года. Сначала его использовали для подключения удаленных школ, поселений и объектов вне зоны покрытия сотовых сетей. В ноябре 2025 года в стране также запустили Direct to Device, то есть базовую спутниковую связь для смартфонов в экстренных сценариях. Подключение вертолетов укладывается в ту же логику: спутниковый интернет здесь уже не резервный канал, а часть инфраструктуры.
Сегмент авиационной связи для Starlink остается одним из самых быстрорастущих. Компания вышла на него в 2022 году с сервисом Aviation, а теперь расширяет присутствие не только в коммерческих самолетах, но и в бизнес-авиации, санитарных бортах и вертолетах. По данным источника, только с начала 2026 года Starlink привлек 11 новых авиакомпаний. На этом рынке SpaceX конкурирует прежде всего с Viasat и Intelsat, которые много лет продают спутниковый интернет для самолетов, но обычно делают ставку на магистральную авиацию, а не на работу в труднодоступной горной местности.
Для Чили такой сценарий особенно показателен из-за географии страны. Узкая территория длиной более 4 тыс. км упирается в Тихий океан и Анды, а южные районы разрезаны фьордами, ледниками и горными массивами. В таких условиях прокладка оптоволокна и строительство плотной сети базовых станций обходятся дорого, а вертолетам связь нужна не эпизодически, а на каждом вылете. Если проект масштабируют на операторов санитарной авиации и спасательные службы, у Starlink появится еще один аргумент в переговорах с авиационными клиентами за пределами Чили, прежде всего в Канаде, на Аляске и в северных странах Европы.
