SpaceX оценила цель Starship в снижении цены запуска на 99%
SpaceX показала обновлённую оценку стоимости выведения полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. По данным со слайда NASA, который компания использует в своих материалах, за десятилетия средняя цена запуска составляла около $18 500 за кг, Falcon 9 снизила её до $2 700, а Falcon Heavy до $1 400. Следующая цель связана со Starship. Компания рассчитывает опустить показатель более чем на 99% относительно исторического уровня.
Для SpaceX это центральный показатель бизнеса, а не красивая метрика для презентаций. Чем ниже стоимость килограмма, тем дешевле разворачивать спутниковые группировки, отправлять грузы к Луне и Марсу и удерживать преимущество в коммерческих запусках. По оценке BryceTech, в последние годы SpaceX выполняла больше орбитальных запусков, чем все европейские операторы вместе, а основную долю её манифеста формируют собственные миссии Starlink.
Разрыв с конкурентами остаётся большим. Для тяжёлых и средних носителей за пределами SpaceX стоимость запуска обычно измеряется десятками миллионов долларов за миссию, а не тысячами долларов за килограмм в повторно используемой конфигурации. Даже частично многоразовая Falcon 9 изменила рыночную планку: в середине 2000-х коммерческий пуск на низкую орбиту редко обсуждали в логике регулярного сервиса, сейчас это фактически конвейер.
Starship должен стать следующим шагом, если SpaceX доведёт до рабочего режима полную многоразовость системы. Речь идёт о связке корабля Starship и ускорителя Super Heavy, которую компания тестирует на полигоне Starbase в Техасе. В исходном материале также упоминается подготовка следующего испытательного полёта и работа над башней Mechazilla с механизмом захвата ступеней. Именно возврат и быстрое повторное использование обеих частей системы должны дать экономику, которую Falcon 9 обеспечить не может.
У этой цели есть и практическое измерение. Starlink второго поколения требует более крупных партий спутников и большей массы на запуск, а NASA рассчитывает на Starship в лунной программе Artemis в качестве посадочного модуля. Если система выйдет на заявленную экономику, она изменит не только прайс-листы SpaceX, но и порог входа для операторов спутниковых группировок, производителей орбитальных станций и военных заказчиков.
Главный вопрос теперь не в целевой цифре, а в темпе доводки. Falcon 9 понадобились годы, чтобы пройти путь от испытаний до серийной многоразовости, и Starship в этом смысле выглядит более сложным проектом на порядок. Ответ на то, насколько быстро SpaceX сможет приблизиться к заявленному снижению цены, дадут не слайды NASA, а частота успешных полётов и реальная стоимость вывода полезной нагрузки в коммерческих миссиях в ближайшие два-три года.
