SJ-100 должен получить сертификат в I квартале 2027 года
Минпромторг рассчитывает вывести импортозамещённый SJ-100 на сертификацию в первом квартале 2027 года. Об этом сообщил глава ведомства Антон Алиханов. По его словам, самолёт выполнил более 80% лётной программы, а полностью закрыть её планируют до конца 2026 года.
После завершения испытаний разработчик передаст комплект документов в Росавиацию. Речь идёт о сертификации версии самолёта с российскими двигателями ПД-8 и замещёнными бортовыми системами. Серийные машины собирают в Комсомольске-на-Амуре, после получения сертификата их начнут передавать авиакомпаниям.
SJ-100 рассчитан примерно на 100 пассажиров и относится к сегменту ближнемагистральных узкофюзеляжных лайнеров. Для программы это уже не первый перенос вправо: изначально импортозамещённый Superjet рассчитывали вывести на поставки раньше, однако график зависел от готовности ПД-8 и объёма лётных проверок. О необходимости выйти на сертификацию в 2027 году ранее говорил и главный конструктор программы SJ-100 Кирилл Кузнецов.
Для российского авиапрома SJ-100 остаётся одной из двух базовых гражданских программ вместе с МС-21, который также проходит длительный цикл замещения иностранных компонентов. Базовый Sukhoi Superjet 100 получил сертификат ещё в 2011 году, но в новой версии объём изменений оказался настолько велик, что фактически речь идёт о повторной сертификации по основным системам. От сроков одобрения SJ-100 зависит обновление парков региональных перевозчиков, где после ухода зарубежных поставщиков выбор новых самолётов стал заметно уже.
