Первый контейнерный поезд FESCO из Беларуси дошел до Новороссийска за 5 суток

FESCO отправила первый публичный контейнерный поезд из Минска в Новороссийск и довела его до порта за пять суток. Для белорусских экспортеров это не разовая история под одного клиента, а маршрут, куда можно зайти с одного контейнера.

Состав ушел со станции Колядичи. Дальше контейнеры перегрузят на морскую линию FESCO Turkey Black Sea и отправят в Турцию. В компании считают, что этот же маршрут можно использовать как транзитное плечо для поставок в Индию, страны Аравийского полуострова, Юго-Восточную Азию и Восточную Африку.

В публичном формате тут, пожалуй, и есть главный смысл. До этого по направлению ходили либо отдельные составы под конкретного грузовладельца, либо повагонные отправки. Теперь маршрут становится доступным и для малого, и для среднего экспорта, которому не нужен целый поезд.

Маршрут контейнерного поезда FESCO из Минска в Новороссийск

Белорусский экспорт в последние годы все активнее ищет короткие и предсказуемые цепочки через российские порты. Новороссийск здесь удобен связкой с морскими линиями на Турцию и дальше — в порты Южной и Восточной Азии. У контейнерных сервисов такого типа обычно есть простое преимущество: они работают по расписанию и дают понятную стоимость, без лишней импровизации.

У FESCO для такого сервиса уже есть база: Владивостокский морской торговый порт, контейнерный парк на 200 тысяч TEU и флот более чем из 30 судов. Для рынка это не сенсация, но для Беларуси такой публичный поезд до Черного моря выглядит как рабочий способ выйти на азиатские и ближневосточные направления без лишних перегрузок на старте.

Пока маршрут заявлен как ежемесячный. Дальше все упрется в частоту: станет ли он полноценным коридором или так и останется точечным сервисом для отдельных партий. Если загрузка подтвердится, у компании появится повод увеличить число отправок, а у белорусских производителей — еще один канал вывоза продукции через Черное море.