Emirates выведет 116 Airbus A380 к 2040 году, но Boeing 777X не заменит их по вместимости
Автор: Марта Баринова Emirates рассчитывает к концу 2026 года восстановить пассажировместимость, которая была у авиакомпании до войны с Ираном. Одновременно перевозчик готовит постепенный вывод из флота двухпалубных Airbus A380: эти самолёты должны летать примерно до 2040 года. Их место займут Boeing 777X, однако они не смогут перевезти столько же пассажиров, сколько A380.
Сейчас Emirates выполняет рейсы примерно на 95% от февральской вместимости и вернулась почти ко всем прежним направлениям. По словам заместителя президента и главного операционного директора компании Аделя Аль Редхи, до полного восстановления осталось увеличить частоту рейсов лишь в нескольких пунктах сети. Авиакомпания ожидает, что добьётся этого до конца года.
Восстановление рейсов и расходы
Спрос на поездки в Дубай и через него растёт. Emirates зафиксировала сильные бронирования в июле и августе, а в сентябре ожидает дальнейшего увеличения спроса. Наиболее заметное восстановление компания видит на направлениях в Великобританию, Европу, на Дальний Восток, в Индию, США и Канаду.
В июле и августе Emirates перевезла 8,7 млн пассажиров против 4,7 млн в марте и апреле. Этот показатель соответствует прошлогоднему летнему уровню, хотя авиакомпания не публикует ежемесячную статистику трафика. Сейчас маршрутная сеть перевозчика насчитывает 138 направлений, а 1 октября к ней добавится Хельсинки.
Конфликт отразился на финансах перевозчика. Emirates не раскрывает денежные потери от сбоев, но Аль Редха ожидает, что компания останется прибыльной по итогам текущего финансового года. Прибыль окажется ниже первоначальных ожиданий, поскольку пассажиропоток менялся на протяжении последних шести месяцев.
Заметную часть расходов составили затраты на подорожавшее топливо и более длинные маршруты из-за ограничений воздушного пространства. Топливо обычно формирует 33—35% операционных затрат Emirates. Авиакомпаниям пришлось корректировать тарифы на фоне подорожания топлива, но Аль Редха не стал прогнозировать дальнейшее движение цен на билеты.
Airbus A380 останутся в строю до 2040 года
Emirates планирует эксплуатировать Airbus A380 примерно до 2040 года. Затем содержание самолётов станет слишком сложным и дорогим, объяснил Аль Редха в интервью The National. Перевозчик учитывает будущий вывод лайнеров из эксплуатации при подготовке к поставкам Boeing 777X.
Boeing 777X не сможет полностью заменить пассажировместимость A380. Аль Редха назвал это ограничением будущей замены: двухпалубные лайнеры не смогут оставаться в парке бесконечно, но новый самолёт не повторит их возможности по количеству мест. Сейчас Emirates располагает 116 A380, около 90 из них выполняют рейсы, а остальные проходят техническое обслуживание или модернизацию.
Emirates также обновляет парк другими широкофюзеляжными самолётами. Компания уже получила 27 Airbus A350 из заказа на 73 лайнера и ожидает 28-й самолёт в ближайшее время. У перевозчика также заказано более 300 самолётов Boeing.
Первый A350 выйдет на маршрут в Хельсинки в октябре, затем с конца того же месяца начнёт летать в Ларнаку, на Мальту, в Найроби и Гамбург. В ноябре самолёт задействуют на направлении на Маврикий. Emirates также завершила обновление салонов 104 самолётов: число лайнеров с новыми продуктами в салоне и премиальным экономклассом выросло до 137 и должно достичь 155 к концу декабря.
В июле Emirates отказалась от первых десяти Boeing 777-9, поставки которых ожидались в 2027 году из-за высокой стоимости доработки. При этом Boeing 777X в целом остаётся частью планов перевозчика по замене Airbus A380.
