Xiaomi показала робот-зарядку для домашней парковки
Xiaomi представила роботизированную домашнюю зарядку для электромобилей. Компания показала манипулятор, который сам подводит коннектор к машине, подключает питание и затем отключает его после завершения сессии. Проект рассчитан на тесные парковочные места и управление со смартфона, а цену и сроки начала продаж Xiaomi не раскрыла.
Главная особенность устройства, по версии Xiaomi, в компактном корпусе шириной 152 мм. Это заметно меньше, чем у типичных настенных домашних зарядок с выносным кабелем и держателем, которым нужен запас места для ручного подключения. Манипулятор должен упростить зарядку в узких боксах и на частных парковках, где водителю сложно подойти к разъему автомобиля сбоку.
Роботизированная рука дополняет уже существующую линейку домашних зарядных решений Xiaomi. Сейчас компания продает настенные станции на 7 кВт и 11 кВт, а также портативное устройство Mijia, которое работает и как зарядка, и как разрядный пистолет для внешнего питания техники. Для Xiaomi это логичное расширение экосистемы вокруг электромобиля SU7 и домашней инфраструктуры для его владельцев.
- домашняя станция 7 кВт, однофазная сеть 220 В
- габариты настенной зарядки 400 x 180 x 120 мм
- вес зарядного пистолета 7-киловаттной версии 640 г
- домашняя станция 11 кВт, трехфазная сеть 380 В
- вес пистолета 11-киловаттной версии 770 г
- портативная зарядка Mijia: 2,8 кВт на заряд, 3,5 кВт на разряд
Автоматическое подключение к зарядному порту остается редкой функцией даже для крупных игроков рынка. Tesla еще в середине 2010-х показывала концепт «змеевидного» зарядного манипулятора, но в серийный продукт идея не превратилась. Hyundai в 2023 году демонстрировала роботизированную руку ACR для зарядки электромобилей на парковках, однако массового потребительского запуска этот формат тоже пока не получил.
Интерес Xiaomi понятен по масштабу китайского рынка. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в 2025 году продажи электромобилей и подключаемых гибридов в стране превысили 12 млн штук. Чем больше парк таких машин, тем выше спрос не только на быстрые станции, но и на домашнюю зарядку, которая снимает часть нагрузки с публичной инфраструктуры и обычно обходится владельцу дешевле.
Перспективы устройства будут зависеть от цены и совместимости с разными моделями. Если Xiaomi оставит робот-манипулятор решением только для своих машин, продукт останется нишевым аксессуаром для владельцев SU7 и будущих моделей марки. Если же компания откроет поддержку для более широкого набора электромобилей, она сможет выйти в сегмент домашней автоматизированной зарядки раньше большинства массовых брендов.
