Toyota продолжает совершенствовать свой электрический кроссовер bZ4X, устраняя ключевые недостатки предыдущих версий. Обновленный вариант получил новые батареи, более мощные двигатели и расширенные возможности зарядки, что делает его конкурентоспособнее на рынке электромобилей.

Содержание

Два новых варианта батарей

В 2026 году bZ4X предложит два аккумуляторных варианта. Базовая версия теперь оснащается батареей на 57,7 кВт·ч, которая питает переднеприводный мотор мощностью 167 л.с. (123 кВт). Запас хода по WLTP составляет 445 км.

Для тех, кто хочет больше мощности и дальности, Toyota предлагает аккумулятор на 73,1 кВт·ч. Он доступен в двух конфигурациях:

– Переднеприводная версия с двигателем на 224 л.с. (165 кВт) и запасом хода 573 км.
– Полный привод с 343 л.с. (252 кВт) и дальностью 520 км.

Разгон топовой версии до 100 км/ч занимает всего 5,1 секунды.

Улучшенная батарея и зарядка

Toyota значительно доработала аккумуляторные технологии. Новые батареи получили повышенную плотность энергии и увеличенное количество ячеек. Впервые компания применила карбид-кремниевые полупроводники, что повысило эффективность системы.

Для быстрой зарядки в холодных условиях внедрена функция предварительного подогрева батареи. В старших комплектациях теперь доступен 22-киловаттный бортовой зарядный модуль, хотя максимальная мощность DC-зарядки осталась на уровне 150 кВт. Toyota обещает зарядку с 10% до 80% за 30 минут.

Увеличенная буксировочная способность и обновленный интерьер

Еще одно важное обновление — удвоенная буксировочная способность. Теперь bZ4X способен перевозить прицепы массой до 1 500 кг, что делает его более универсальным.

Внешний дизайн получил лишь небольшие аэродинамические доработки, а вот интерьер претерпел значительные изменения. Обновленная панель приборов стала проще, а в центре салона появился новый 14-дюймовый сенсорный экран с интегрированным управлением климатом.

С учетом всех улучшений обновленный bZ4X стал значительно более привлекательным вариантом в сегменте электрических кроссоверов.