Седан Tenet A8 будут выпускать на бывшем заводе Toyota в Шушарах
Автор: Максим Третьяков Tenet показал седан A8 и сразу подвязал его к площадке, которая хорошо знакома российскому рынку. Машину будут собирать по полному циклу на заводе «АГР» в Шушарах под Санкт-Петербургом. Там раньше выпускали Toyota. Для бренда это попытка зайти в бизнес-класс, где после ухода японских марок осталось заметное пустое место.
Флагманский Tenet A8 получил 2,0-литровый турбомотор на 197 л.с. и 8-ступенчатый «автомат». До 100 км/ч он разгоняется за 9 секунд. Еще будет более доступная версия с 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем, но по ней компания пока не раскрыла подробности.
По габаритам новинка попадает в привычный для сегмента размер: 4757 × 1832 × 1469 мм, колесная база — 2770 мм. Отдельно в Tenet делают ставку на второй ряд. Там есть свои дефлекторы климатической системы, USB-разъемы и центральный подлокотник. Намек читается без усилий: седан явно рассчитан и на роль служебной машины с водителем.
Характеристики Tenet A8
- Двигатели: 1,6 и 2,0 литра, оба турбированные
- Мощность старшей версии: 197 л.с.
- Коробка передач: 8-ступенчатый автомат
- Колеса: 18-дюймовые диски
- Медиасистема: экран 15,6 дюйма
- Приборная панель: цифровой дисплей 10 дюймов
- Оснащение: панорамная крыша, аудиосистема Sony, вентиляция сидений
- Зимний пакет: подогревы сидений, руля, стекла и форсунок
В списке оснащения еще есть передние кресла с электрорегулировками и памятью настроек, атмосферная подсветка салона и физические кнопки управления климатом. И вот это, пожалуй, важнее эффектных картинок: в классе «бизнес-седан» не всем нравится сенсорный минимализм, особенно когда на улице зима и на руках перчатки.
Роль у Tenet A8 вполне понятная. До 2022 года такие машины в России в основном были представлены Toyota Camry, Kia K5 и Hyundai Sonata, а потом спрос ушел в сторону китайских моделей вроде Chery Arrizo 8, Geely Preface и Hongqi H5. На этом фоне локальная сборка в Шушарах важна не только для самого Tenet: бывший завод Toyota долго воспринимался как символ площадки, которая в этом сегменте так и не нашла замену, хотя именно на нее раньше опирались корпоративные продажи и госзаказ.
Сама площадка тоже добавляет интереса. До остановки завод Toyota в Санкт-Петербурге выпускал Camry и RAV4, а проектная мощность предприятия доходила примерно до 100 тыс. автомобилей в год. Если «АГР» быстро отладит полный цикл под крупный седан, у Tenet A8 появится редкое по нынешним временам преимущество: локальное производство в классе, где большинство конкурентов либо везут машины из-за рубежа, либо собирают их крупноузловым способом.
Цены, список комплектаций и дата старта продаж будут объявлены отдельно. Тогда и станет понятно, сможет ли Tenet A8 стать заменой привычным корпоративным седанам или просто пополнит каталог быстро меняющегося российского авторынка.
