Робот проверил электронику кроссовера Lada Azimut в безэховой камере

Для управления машиной во время испытаний использовали роботизированный комплекс.

Проверки проходили в безэховой камере. Инженеры подвергали автомобиль внешнему воздействию и измеряли его собственное электромагнитное излучение. Они оценивали устойчивость систем машины к помехам и её влияние на окружающие устройства. По сообщению АвтоВАЗа, испытания подтвердили запас устойчивости бортовых систем и их стабильную работу при повышенных электромагнитных нагрузках. Другие технические результаты компания не привела.

Во время тестов робот нажимал педали, вращал руль и переключал селектор передач. Он также управлял кнопками и экраном мультимедийной системы, чтобы инженеры могли проверять её работу. Для испытаний использовали обновлённое лабораторное оборудование. Ранее кузов Azimut испытывали на воздействие кислотных дождей.

Характеристики и старт продаж Lada Azimut

На первом этапе кроссовер предложат с двумя атмосферными двигателями. Мотор объёмом 1,6 л развивает 120 л. с., а двигатель объёмом 1,8 л выдаёт 132 л. с. Для модели заявлены шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор. Привод у Azimut только передний.

Продажи в России должны начаться до конца 2026 года. К этому же сроку АвтоВАЗ планирует выпустить несколько тысяч автомобилей. Цена пока не объявлена: прайс-листы компания намерена раскрыть ближе к старту продаж.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ранее говорил, что стоимость Azimut будет у нижней границы сегмента, но точную сумму не называл. Главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков прогнозировал для базовой версии цену около 2 млн рублей. Это его оценка, а не объявленная АвтоВАЗом цена. Данные о комплектациях и их стоимости появятся вместе с прайс-листами.

В сентябре АвтоВАЗ проверял готовность Lada Azimut к серийной сборке: поставил на конвейер 60 кроссоверов, чтобы проверить сборочные и технологические процессы. Нынешние испытания электроники — ещё один этап подготовки той же модели к продажам.