Rivian запустила сборку R2, но дешёвую версию придётся ждать
Rivian наконец запустила серийное производство электрического внедорожника R2 в Нормале, США. Первый экземпляр уже сошёл с конвейера, а его лично проверил Эр-Джей Скариндж, пока торнадо ещё не успел окончательно испортить заводскую атмосферу. Самая доступная версия Rivian R2 за $45 000 появится лишь в конце 2027 года.
Запуск не выглядит триумфальным маршем. На прошлых выходных торнадо повредил складское и логистическое здание предприятия, а клиенты и инвесторы всё равно получили бодрый пресс-релиз с обещанием светлого будущего. Такой тон у автопроизводителей обычно появляется тогда, когда производство только начинается, а деньги уже очень нужны.
Цена Rivian R2 и сроки продаж
Самая любопытная часть истории в том, что «доступный» R2 пока доступен только на бумаге. Базовая версия за $45 000 должна появиться лишь в конце 2027 года, то есть сильно позже красивой презентационной логики.
- Launch Package: от $57 990, продажи начнутся этой весной
- Premium: от $53 990, выход в конце 2026 года
- Standard с задним приводом и увеличенным запасом хода: от $48 490, в первой половине 2027 года
По данным Electrek, первые машины, сходящие с линии, получат не покупатели, а сотрудники Rivian. Это старый автопромовский приём: сначала обкатать машину внутри компании, потом уже продавать её людям, которые не работают на конвейере и не обязаны улыбаться, если что-то скрипит.
Характеристики Rivian R2 и конкуренты
R2 дебютировал в 2024 году как более компактная и лёгкая альтернатива флагманскому R1. По сути, Rivian пытается зайти туда, где уже толпятся Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и ещё несколько электрокроссоверов, которые тоже продают не мечту, а попытку не отстать от рынка.
Все версии R2 обещают не менее 300 миль, то есть примерно 482 км, на одном заряде. Есть штатный порт NACS, а быстрая зарядка DC должна пополнять батарею с 10 до 80 % менее чем за полчаса. Для сегмента это крепкий набор, но не магия: у Tesla и Hyundai уже давно есть свои аргументы в пользу быстрой зарядки и сети, а Rivian приходится догонять не лозунгами, а серийным производством.
Мы сравнили позиционирование R2 с тем, что уже есть у Rivian, и картина простая: это не новая игрушка для фанатов бренда, а попытка сделать массовый продукт без потери узнаваемости. Если поставки не будут буксовать, именно R2 покажет, может ли Rivian выйти за пределы нишевого статуса, а не просто красиво отчитываться о запуске линии.
