Nissan будет выпускать автомобили Chery на заводе в Сандерленде
Nissan и Chery договорились о выпуске автомобилей китайской марки на британском заводе Nissan в Сандерленде. Производство планируют запустить в 2027 финансовом году. Для Nissan это способ загрузить свободную линию на крупнейшей автомобильной площадке Великобритании, для Chery это еще одна точка локализации в Европе на фоне растущего давления на импорт из Китая.
Стороны подписали меморандум о взаимопонимании. Какие именно модели встанут на конвейер, они не раскрыли. Chery в последние годы развивает продажи в Европе через Omoda и Jaecoo, а также продвигает собственный бренд. На британском рынке эти марки быстро набирают объем: по данным отраслевой статистики, их суммарная доля уже приблизилась к 7%.
Завод в Сандерленде для Nissan не новый центр экспериментов с партнерской сборкой, а способ решить вполне прикладную задачу. После перенастройки предприятия компания сосредоточила выпуск Leaf, Qashqai и Juke на одной линии. Вторая линия оказалась недозагружена, и менеджмент несколько раз говорил, что ищет внешнего партнера для использования мощностей. Сделка с Chery позволяет снизить удельные издержки завода без строительства отдельной площадки для китайской марки.
Для Chery этот проект важен по другой причине. Китайские автопроизводители все активнее переходят в Европе от прямого импорта к локальной сборке. Это сокращает логистические расходы, упрощает поставки комплектующих под локальный спрос и частично страхует бизнес от торговых ограничений. В ЕС с 2024 года действуют дополнительные пошлины на импорт китайских электромобилей, и хотя Великобритания не копировала эту схему автоматически, для производителей сам факт регуляторной неопределенности стал аргументом в пользу локализации.
Сотрудничество Nissan и Chery в Европе
Сандерленд станет уже второй бывшей или действующей площадкой Nissan, где Chery получает доступ к сборке в Европе. Ранее китайская группа объявила о выпуске автомобилей на бывшем заводе Nissan в Барселоне вместе с испанским брендом Ebro. Там проект изначально подавался как способ вернуть промышленную загрузку площадке, которая осталась без основного владельца после сокращения европейского присутствия Nissan.
Такой формат сотрудничества стал типовым и для других китайских компаний. Leapmotor использует ресурсы Stellantis для выхода на европейский рынок, BYD строит собственный завод в Венгрии, а Changan готовит локальное расширение в регионе. Подходы разные, цель одна: продавать больше машин без полной зависимости от морской логистики и импортных пошлин. В этом смысле соглашение Nissan и Chery вписывается в общий сдвиг от экспорта к производству внутри Европы.
Для Nissan договор тоже выглядит частью более широкого пересмотра европейской стратегии. Компания сохраняет сильные позиции в Британии именно через Сандерленд, где в разные годы выпуск превышал 400 тыс. автомобилей в год, хотя после пандемии и перестройки модельного ряда объемы снизились. Поддерживать крупную площадку при неполной загрузке дорого, особенно в момент, когда европейский рынок электромобилей растет медленнее ожиданий, а производители вынуждены балансировать между бензиновыми, гибридными и электрическими моделями.
Британская площадка при этом остается для Nissan стратегической. Именно здесь компания собирается выпускать следующее поколение своих электрических моделей для Европы, включая новые версии Leaf и Juke. Партнерская сборка Chery не меняет эту роль, а скорее позволяет пережить переходный период без консервации мощностей. Для завода это важнее громких формулировок о «синергии». Счет здесь обычно ведут в сменах, загрузке и себестоимости.
Окончательные параметры проекта стороны обещают раскрыть позже. Речь идет как минимум о списке моделей, уровне локализации и распределении ролей в цепочке поставок. Если Chery перенесет в Сандерленд массовые кроссоверы Omoda или Jaecoo, проект быстро выйдет за рамки тестовой сборки: сегмент компактных SUV остается самым емким в Британии, а местный рынок новых автомобилей в 2025 году превысил 1,9 млн штук. Ответ на вопрос о масштабе сделки, вероятно, появится до начала подготовки линии в 2027 финансовом году.
