Кроссовер Nissan Tekton за $11 тыс. оказался Duster в стиле Patrol
Автор: Артур Берг Nissan показал компактный кроссовер Tekton. Его будут выпускать в Индии и продавать более чем в 50 странах Ближнего Востока и Африки. Технически это близкий родственник Renault Duster на платформе CMF-B, только с перекроенным кузовом в духе Nissan Patrol и стартовой ценой от 1,049 млн рупий — это примерно $11 тыс. И вот тут самый любопытный момент: при солидном клиренсе и подчеркнуто «внедорожной» внешности полного привода у новинки нет.
Название Tekton взяли из греческого слова, которое означает «строитель» или «ремесленник». Смысл тут читается без подсказок: Nissanу нужен недорогой глобальный автомобиль для рынков, где смотрят не только на экран мультимедиа, но и на клиренс, багажник и цену владения. В этом сегменте Renault Duster давно чувствует себя уверенно, а у Nissan как раз не хватало новой массовой модели с понятной географией продаж.
Снаружи Tekton старались максимально увести от исходного Duster. Спереди у кроссовера крупная решетка радиатора, новая светодиодная оптика и массивный бампер. Но в профиль родство все равно видно: пропорции кузова, линия остекления и общая архитектура знакомые. Сзади Nissan ограничился другим рисунком фонарей и новым оформлением бампера.
Характеристики Nissan Tekton
По габаритам это типичный компактный кроссовер для развивающихся рынков, где машина должна нормально ехать и в городе, и по не самым ровным дорогам. Длина Nissan Tekton — 4348 мм, колесная база — 2657 мм, дорожный просвет — 212 мм, багажник рассчитан на 518 литров. Для ориентира: у актуального Renault Duster цифры очень близки. В общем, тут все ожидаемо для общей платформы.
- платформа CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi
- цифровая приборная панель на 10 дюймов
- медиасистема с экраном 10 дюймов
- шесть подушек безопасности уже в базе
- панорамная крыша в старших версиях
- вентиляция передних сидений и беспроводная зарядка
- электропривод двери багажника и ассистенты второго уровня
Салон тоже не скрывает происхождение, хотя Nissan добавила свои материалы и цветовые схемы. В топовой версии обещают довольно смелую отделку с белыми и фиолетовыми вставками и медным декором. Для бюджетного сегмента ход не самый привычный: Hyundai Creta, Kia Seltos и Maruti Grand Vitara обычно действуют осторожнее и делают ставку на спокойный, почти универсальный интерьер без экспериментов.
С моторами на старте все довольно просто. Nissan не стала предлагать гибриды, хотя в некоторых странах такой вариант пригодился бы и для льгот, и для экономии топлива. Будут два бензиновых турбомотора: литровый трехцилиндровый на 100 л.с. с шестиступенчатой механикой и 1,3-литровый четырехцилиндровый на 161 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой или шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Цена Nissan Tekton и доступность
Производство Nissan Tekton наладят на совместном предприятии Renault и Nissan в индийском Ченнаи. Базовую версию на местном рынке оценили в 1,049 млн рупий, то есть примерно в $11 тыс. Топовое исполнение с 161-сильным двигателем и роботизированной коробкой стоит 1,859 млн рупий, или около $19,5 тыс.
Для Nissan это важный запуск сразу по нескольким причинам. Сегмент компактных кроссоверов в Индии растет быстро. Модель сразу отправляют на экспорт в десятки стран, так что Tekton должен окупаться не только за счет местного спроса. И еще один момент: у Duster уже есть репутация крепкой и понятной машины, поэтому Nissan фактически берет проверенную основу и оборачивает ее в более статусную подачу.
Главный вопрос теперь один: появится ли у Tekton версия 4×4. Для Duster полный привод был одним из сильных аргументов на ряде рынков, особенно в Африке и на Ближнем Востоке. Если Nissan оставит только передний привод, кроссовер наверняка найдет своего покупателя за счет цены, но часть аудитории может уйти к более утилитарным моделям или к самому Duster там, где он по-прежнему продается с полным приводом.
