Кроссовер Geely Okawango получил 7-местную версию в Китае
Geely вывела на китайский рынок новую семиместную версию кроссовера Haoyue L, который на внешних рынках продается как Okawango. Исполнение Happy рассчитано на большие семьи и получило трехрядный салон, два турбомотора на выбор и гарантию 5 лет или 150 тыс. км. Базовая цена составляет 103,4 тыс. юаней, с учетом субсидий и трейд-ин она снижается до 76,9 тыс. юаней.
Новая версия расширяет линейку Haoyue L снизу по цене, хотя по оснащению она не выглядит упрощенной. Кроссовер сохранил кузов длиной 4865 мм при колесной базе 2825 мм, а главным изменением стала посадочная формула 2+3+2 вместо пятиместного салона. Для Geely это прямой заход в массовый сегмент семейных SUV, где покупатель смотрит не на разгон, а на третий ряд и цену около 100 тыс. юаней.
Характеристики Geely Okawango
- Габариты: 4865 × 1910 × 1770 мм
- Колесная база: 2825 мм
- Салон: 7 мест, три ряда
- Приборная панель: цифровой экран 10 дюймов
- Медиасистема: 14,6 дюйма, Flyme Auto, голосовое управление
- Базовый двигатель: 1,5 л, 181 л.с., 290 Нм
- Старший двигатель: 2,0 л, 218 л.с., 325 Нм
- Трансмиссия: 7-ступенчатый «робот», передний привод
В старших комплектациях доступен набор ассистентов уровня L2. В него входят адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о столкновении и круговой обзор с режимом «прозрачного шасси». Для машины этого ценового диапазона набор не рекордный, но достаточный, чтобы закрыть стандартный запрос китайского покупателя на «семейный максимум за свои деньги».
По цене Haoyue L Happy попадает в один из самых плотных сегментов китайского рынка. Chery Tiggo 8 в Китае стартует примерно со 100 тыс. юаней, Jetour X70 Plus стоит от района 90 тыс. юаней, и обе модели давно играют на поле недорогих семиместных кроссоверов. У Geely здесь есть два аргумента: узнаваемая экспортная модель и длинная гарантия, которую компания использует как инструмент продаж на фоне ценовой войны в КНР. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, внутренний рынок остается крупнейшим в мире с продажами свыше 22 млн легковых машин в год, и борьба в сегменте семейных SUV там идет буквально за каждый ценник.
Если Geely сохранит заявленную цену с учетом промопрограмм хотя бы на первые месяцы продаж, версия Happy может стать для Okawango одной из самых массовых в линейке. Ответ рынка будет виден уже по итогам третьего квартала, когда китайские бренды обычно раскрывают динамику отдельных серий на фоне осеннего сезона скидок.
