Gotion нацелилась на 400 Вт·ч/кг для твердотельных аккумуляторов Jinshi

Компания, крупнейшим акционером которой выступает Volkswagen, представила результаты испытаний на безопасность и назвала ориентир по стоимости будущих элементов.

Речь идёт о твердотельных элементах Jinshi с электролитом на основе сульфидов. Gotion готовит их к коммерческому использованию и проверяет поведение элементов при повреждении и нагреве. По утверждению производителя, они выдержали прокол и испытания при высокой температуре: во время проверок не было ни дыма, ни пламени. Компания считает, что высокая плотность энергии может сочетаться с безопасностью. Данные об испытаниях приводит сама Gotion.

У компании есть и проект производственной линии. Как сообщает CarNewsChina, в марте 2026 года Gotion определилась с проектом линии для выпуска твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВт·ч. Сейчас компания продолжает работу над Jinshi и проверяет элементы для их будущего коммерческого применения. Срок начала выпуска на конвенции не назвали.

Целевой показатель плотности энергии составляет 400 Вт·ч/кг. Это ориентир для будущих элементов, а не результат серийного производства. Прежде Gotion заявляла для Jinshi плотность 350 Вт·ч/кг. Новая цель выше прежнего показателя на 50 Вт·ч/кг; на конвенции компания говорила о значении, которого намерена достичь.

Для стоимости Gotion использует выражение «эпоха одного юаня»: её цель составляет 1 юань за Вт·ч. В пересчёте, приведённом в сообщении, это около $150 за кВт·ч (около 13 000 ₽). Даже такой целевой уровень более чем вдвое превышает нынешнюю среднюю цену литий-железо-фосфатных элементов в Китае. Компания назвала ценовой ориентир, но не объявила, что уже продаёт Jinshi по этой цене.

Испытания и проект линии Gotion относит к подготовке коммерческого выпуска. По словам компании, проверки при повреждении и нагреве уже проведены. Плотность 400 Вт·ч/кг и цена около $150 за кВт·ч пока остаются целями, а не показателями выпускаемых элементов. О сроках их достижения на конвенции не сообщили.