Geely Galaxy Star 7 Max собрал 10 тыс. заказов за 23 часа
Geely сообщила, что новый седан Galaxy Star 7 Max собрал более 10 тыс. заказов за 23 часа после старта продаж в Китае. Для массового сегмента это сильный результат, особенно с учетом цены: модель стоит от 108,8 тыс. до 139,8 тыс. юаней, а на запуске компания добавила скидку 10 тыс. юаней на все версии. По нижней границе это около 15 тыс. долларов, то есть заметно дешевле большинства бизнес-седанов иностранных марок в Китае.
Star 7 Max выходит в момент, когда китайский рынок все быстрее уходит в гибриды и электромобили. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2025 году доля так называемых NEV, куда входят электромобили и подключаемые гибриды, в розничных продажах новых легковых машин в стране превысила 47%. В начале 2026 года этот показатель продолжил расти, а основной спрос сместился в модели стоимостью до 200 тыс. юаней, где и работает Geely.
Компания делает ставку не на одну опцию, а на связку цены, мощности и базового оснащения. Все версии седана получили электрический полный привод e-AWD, а гибридная силовая установка выдает 424 л.с. и 526 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, что для семейного седана в этом ценовом диапазоне выглядит агрессивным предложением даже по меркам китайского рынка.
Характеристики Geely Galaxy Star 7 Max
- Длина 4958 мм, ширина 1915 мм, высота 1505 мм
- Колесная база 2852 мм
- Багажник объемом 541 литр
- Гибридная установка на 424 л.с.
- Пиковый крутящий момент 526 Н·м
- Разгон 0-100 км/ч за 5,4 секунды
- Полный привод e-AWD во всех комплектациях
- 256-цветная атмосферная подсветка салона
Из необычного оборудования Geely выделяет встроенного робота Eva. Это первый автомобиль бренда с таким интерфейсом: система должна распознавать эмоции водителя и показывать анимированную мимику на дисплеях. Для китайских производителей это уже не экзотика, а часть борьбы за покупателя, который сравнивает машины не только по запасу хода или расходу, но и по качеству салонной электроники. BYD, Xpeng и Leapmotor давно продают автомобили как потребительскую электронику на колесах, и Geely явно отвечает на тот же запрос.
По цене Star 7 Max попадает в один из самых плотных сегментов. В Китае его прямыми конкурентами можно считать гибридные и электрические седаны BYD Han, Changan Qiyuan A07 и Deepal SL03 в младших или средних версиях. Если сравнивать с привычными бензиновыми моделями международных брендов, разрыв еще заметнее: Toyota Camry на китайском рынке стартует существенно выше, а по отдаче силовой установки проигрывает в разы. Отсюда и понятная ставка Geely на формулу «много автомобиля за мало денег».
Geely в последние два года последовательно расширяет линейку Galaxy как массовое семейство электрифицированных моделей. Для группы это важное направление: в 2025 году Geely Auto продала свыше 2 млн автомобилей, а продажи «новой энергии» у компании росли быстрее общего рынка. Если темп первых суток сохранится хотя бы в первую неделю, Star 7 Max может быстро выйти в заметный объем для сегмента, где успешной часто считается даже модель с 10-15 тыс. продаж в месяц.
