Gazelle представила электровелосипед Curb T9 за 2400 евро
Gazelle представила городской электровелосипед Curb T9 с мотором Bosch во втулке заднего колеса и аккумулятором, встроенным в раму. Модель рассчитана на поездки по асфальту и велодорожкам, а не на плохое покрытие или грунт. В Германии новинку уже выставили некоторые продавцы по цене 2400 евро, поставки ожидаются в октябре.
Curb T9 получил мотор Bosch Hub Line с крутящим моментом до 45 Н·м и батарею на 360 Вт·ч. Аккумулятор спрятан в раме, поэтому велосипед выглядит аккуратнее и меньше напоминает утилитарный e-bike начала десятилетия. Компромисс типичный для класса: батарея несъемная, заряжать ее придется рядом с розеткой.
По оснащению это модель для повседневного города. Gazelle поставила гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200, 10-скоростную трансмиссию Shimano Cues, полноразмерные крылья, замок и заднюю подножку. Багажник в базовую комплектацию не входит, а амортизационной вилки здесь нет, поэтому велосипед ориентирован на ровные маршруты и спокойный темп.
Характеристики Gazelle Curb T9
- мотор Bosch Hub Line, до 45 Н·м
- аккумулятор 360 Вт·ч, встроен в раму
- трансмиссия Shimano Cues на 10 скоростей
- гидравлические тормоза Shimano MT200
- крылья, замок и подножка в базе
- без амортизационной вилки и без багажника
По цене Curb T9 попадает в самый массовый сегмент европейских городских электровелосипедов. В этой зоне Gazelle конкурирует не с премиальными моделями за 3-4 тыс. евро, а с практичными версиями Cube, Kalkhoff и Trek, где покупатель обычно выбирает между более емкой батареей, ременным приводом или лучшей штатной комплектацией. Выбор мотора во втулке вместо центрального привода тоже говорит о сценарии использования: меньше претензий на спорт, больше расчет на простую городскую эксплуатацию.
Для самой Gazelle это логичное расширение городской линейки. Бренд, основанный в Нидерландах еще в 1892 году, давно делает ставку на повседневные велосипеды, а не на спортивные e-MTB. Bosch, со своей стороны, остается одним из самых заметных поставщиков приводов для европейского рынка электровелосипедов, где унификация компонентов давно стала аргументом не хуже дизайна: сервис и запчасти для массовых систем найти легче.
Европейский рынок здесь важнее громкости анонса. В одной только Германии продажи электровелосипедов держатся на уровне около 2 млн штук в год, и основная доля приходится именно на городские и треккинговые модели. Для Curb T9 это означает понятную нишу: спрос будет зависеть не от рекордных характеристик, а от того, насколько покупатели готовы мириться с несъемной батареей ради цены в 2400 евро.
