EXEED, премиальный бренд Chery, выкатил семейство тяговых батарей Rhino и снова пообещал почти магию: 500 км запаса хода за 8 минут зарядки. На бумаге это выглядит как ответ китайского автопрома на главный упрёк к электромобилям. На практике такие заявления обычно требуют холодной воды, потому что между презентацией и серийной машиной у производителей часто лежит приличная пропасть.
Первым носителем новых аккумуляторов должен стать EXEED ES8, но пока это лишь концепт. Сроки появления серийной версии не названы, а значит, поклонникам быстрых графиков лучше не устраивать преждевременный праздник.
Линейка Rhino состоит из трёх вариантов. Rhino H предназначен для гибридов, Rhino E рассчитан на чистые электромобили, а Rhino S представляет собой твердотельную версию. Именно она и должна стать главным витринным трюком EXEED, потому что в 2026 году рынок уже давно устал от обычных обещаний про «улучшенную химию» и хочет хотя бы что-то, что реально двигает иглу.
EXEED делает ставку не только на скорость зарядки, но и на безопасность. Для этого в Rhino используют материалы Rhino Crystal, защитную структуру Rhino Crystal и систему мониторинга Rhino Cloud, которая следит за состоянием батареи на протяжении всего жизненного цикла через облачную экосистему бренда.
По словам компании, батареи должны переживать экстремальные температуры, высокую концентрацию солей, механические воздействия и даже водные преграды. Звучит эффектно, хотя любой инженер первым делом спросит не про лозунги, а про ресурс, стоимость и то, сколько такой набор чудес потянет в реальной машине.
И вот тут самое приземлённое: твердотельные аккумуляторы почти наверняка останутся дорогой игрушкой премиального сегмента. EXEED как раз и собирается ставить их на дорогую модель, так что демократичных цен ждать не приходится. Китайцы, как обычно, сначала продают будущее, а потом уже разбираются с калькулятором.