Для ВСМ Москва — Петербург сварили почти 700 км рельсовых плетей
Для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург в Петербурге подготовили рельсы для одного из двух путей. Работы выполнило рельсосварочное предприятие, входящее в «Группу Синара».
Сварку рельсовых плетей завершили 9 октября. Их общая протяжённость — почти 700 км. Плети предназначены для одного из двух путей магистрали. Как сообщает RusCable, их собирают из рельсов длиной 100 м, соединяя в секции по 800 м. Такой способ сокращает количество стыков.
Сварка и обработка одной плети занимают не более 50 минут. Готовые изделия проверяют дефектоскопами на внутренние дефекты, а каждый стык испытывают на прочность: соединение должно выдержать статическую нагрузку 200 тонн-сил без разрушения. Допустимое отклонение от прямолинейности — не более 0,2 мм на измерительной базе 1 м. Большую часть плетей уже доставили к местам складирования вдоль трассы.
Для ВСМ разработали отечественные рельсы марки ДТ350ВС400. Их создали ЕВРАЗ и РЖД; они рассчитаны на движение поездов со скоростью до 400 км/ч и эксплуатацию при температурах от −60 до +60 °C. Первые плети уложили на испытательном участке Саблино — Тосно в Ленинградской области. Там впервые в России применили укладку рельсов на безбалластное основание.
Для главных путей магистрали потребуется 161 тыс. тонн рельсов. ЕВРАЗ ЗСМК поставил РЖД 94 тыс. тонн — более половины необходимого объёма. По данным RusCable, по точности профиля и прямолинейности новые рельсы превосходят мировые аналоги.
В июле на перегоне Саблино — Тосно завершили укладку рельсовых плит для испытательного участка безбалластного пути. Тогда следующим этапом называли укладку термоупрочнённых рельсов; теперь для магистрали сварили почти 700 км плетей, а первые уже уложили на этом участке.
