CATL показала автомобильную батарею, которая заряжается за 6,5 минут
CATL снова подталкивает электромобили к неудобному для них сравнению с бензиновыми машинами. Компания представила Shenxing 3, батарею CATL, которая заряжается до 98% за 6,5 минуты, и это уже не рекламная дымка, а цифра, которую трудно игнорировать.
Для понимания масштаба: решения конкурентов, по данным CATL, требуют около 9 минут, а аналитики Bernstein прямо сказали, что технология «практически устраняет разрыв с ДВС». И да, в этой фразе меньше маркетинга, чем обычно бывает в отраслевых презентациях.
Характеристики батареи CATL Shenxing 3
Если смотреть на сухие цифры, картина такая: зарядка 10C, с 10% до 80% за 3 минуты 44 секунды, а при -30°C с 20% до 98% — примерно за 9 минут. После 1000 циклов, по заявлению CATL, батарея сохраняет более 90% ёмкости. Для рынка, где деградация и страх перед холодом до сих пор тормозят покупки, это уже не косметическая правка, а попытка убрать сразу 2 старых раздражителя.
Сама гонка за сверхбыстрой зарядкой давно идет между CATL, BYD, Huawei и несколькими автопроизводителями, но именно CATL сейчас пытается сделать из лабораторного трюка серийную норму. На практике это важнее, чем очередной красивый стенд на выставке: если батарея действительно дойдет до массовых машин без ценового шока, у зарядной инфраструктуры появится шанс перестать быть оправданием для скептиков.
Запас хода до 1500 км у Qilin 3 и Qilin Condensed
Shenxing 3 идет не одна. CATL также показала Qilin 3, которая обещает до 1000 км запаса хода при массе около 625 кг. Есть и версия Qilin Condensed, рассчитанная уже на 1500 км в седане или более 1000 км в SUV, то есть компания бьет сразу по 2 болевым точкам электромобилей: массе и пробегу между зарядками.
Это еще и удобный ответ на вечный аргумент против электрокаров: «а где я это заряжу». Когда дальность растет, а время пополнения энергии падает до нескольких минут, зависимость от сети, конечно, не исчезает. Но становится заметно менее драматичной, и именно этого автопроизводители добиваются уже несколько лет, пока покупатели продолжают считать не пресс-релизы, а минуты.
CATL заявляет, что Shenxing 3 и Qilin 3 предназначены для серийных автомобилей, а первые модели появятся в течение года. Отдельно компания планирует массовое производство натрий-ионных батарей на конец 2026 года, так что впереди у нее не одна технология, а целая линейка ставок на будущее, где литий уже перестает быть единственным героем.
