BYD перешагнула 100 000 продаж в Великобритании и нарастила сеть до 143 точек

BYD сообщила о 100 000 новых регистраций в Великобритании. Для местного рынка это уже не просто заметная цифра. За короткое время компания успела выбиться в число самых быстрорастущих китайских автопроизводителей. И речь тут не только о продажах: марка очень быстро развернула и модельный ряд, и дилерскую сеть.

Первую британскую модель, ATTO 3, BYD вывела в марте 2023 года. С того момента линейка выросла с одной машины до десяти, а сама компания из новичка на периферии рынка превратилась в игрока, на которого уже смотрят Tesla, европейские бренды и китайские соперники вроде MG. В сегменте электромобилей в Британии это особенно заметно: там важны не только цена и новые релизы, но и то, насколько быстро рядом появляются сервис и нормальная инфраструктура.

Есть и ещё одна деталь, которая хорошо показывает масштаб роста. Более трети всех регистраций BYD в Великобритании пришлись на первую половину 2026 года — 37 995 машин. Это уже не осторожная попытка закрепиться на рынке. Это компания, которая за очень короткий срок построила объём и теперь старается не сбавлять темп, подкидывая новые модели и расширяя сеть.

Регистрации BYD в Великобритании

Рост BYD в Британии не свёлся к одной удачной модели. Компания одновременно двигает электромобили и подзаряжаемые гибриды, и это работает на рынке, где часть покупателей всё ещё смотрит на батарейные машины с осторожностью. В линейке уже есть компактный DOLPHIN SURF, обновлённый ATTO 3 EVO, кросс-купе SEALION 7 и plug-in hybrid-семейство DM-i.

Серьёзный вклад в статистику дали SEAL U DM-i, ATTO 2 DM-i, SEALION 5 DM-i и SEAL 6 DM-i, который продаётся в версиях Saloon и Touring. Для BYD это довольно удобный ход: британский рынок электромобилей растёт, но по-прежнему чувствителен к цене, запасу хода, зарядной инфраструктуре и привычке людей к ДВС-логике использования. Гибриды позволяют не упираться в одну аудиторию и расширять охват без резких движений.

Отдельная история — розничная сеть. За время присутствия в Великобритании BYD увеличила число торговых точек с пяти до 143 по всей стране. Это почти всегда про большее, чем просто продажи: людям важны тест-драйв, сервис, понятная поддержка после покупки. И на рынке, где конкуренты тоже активно растут, именно это часто решает, останется ли марка в статусе очередной китайской новинки или станет массовой.

В самой компании уже говорят о следующем этапе роста. В британской линейке BYD обозначены DOLPHIN G, SHARK и Ti 7, а ещё модели премиальной марки DENZA — Z, D9, BAO 5 и Z9 GT. Параллельно BYD продвигает собственную технологию FLASH Charging, которая должна сократить время зарядки и сделать электромобили удобнее в повседневной эксплуатации.

«Мы невероятно благодарны 100 000 владельцев BYD, которые доверились нам, и 100 000 семей, которые приняли BYD в свою жизнь. Мы остаёмся привержены лучшему опыту владения, поддерживаемому нашей сетью из 143 торговых точек», — сказал менеджер BYD UK Боно Ге.

Боно Ге, руководитель BYD UK

У BYD есть и более практичный аргумент, чем просто расширение гаммы. Компания недавно объявила о сотрудничестве со службой St Johns Ambulance: там собираются тестировать адаптированную полностью электрическую версию SEALION 7 для экстренной медицинской помощи. Для рынка это довольно ясный сигнал — BYD хочет работать не только в частном сегменте, но и в корпоративных и общественных сценариях, где особенно важны надёжность и обслуживание.

На британском рынке электромобилей BYD теперь придётся удерживать не только объём, но и скорость обновления. У Tesla, Kia, Hyundai и местных брендов по-прежнему сильные позиции в электрическом сегменте, а китайские конкуренты тоже не сбавляют давление. Если компания сохранит нынешнюю динамику, следующая крупная отметка в Британии может случиться заметно быстрее, чем первая сотня тысяч.