BYD ищет заводы в Европе, чтобы не строить свои с нуля
BYD подтвердила то, о чём в отрасли говорили с начала года: китайская компания обсуждает покупку или аренду мощностей европейских автопроизводителей, включая площадки в Италии. Логика простая. Вместо многолетней стройки BYD хочет зайти в Европу через уже готовые заводы и как можно быстрее начать локальный выпуск машин.
Это выглядит как прагматичный ход, а не как жест уверенности. Европа ужесточает правила игры для китайских автокомпаний, а локальная сборка помогает и с политикой, и с логистикой, и с себестоимостью. Когда можно купить пустеющий цех у европейцев, строить новый завод за миллиарды евро любят только романтики и отделы корпоративного пиара.
Какие заводы BYD ищет в Европе
По словам компании, речь идёт о свободных мощностях на существующих предприятиях. В переговорах фигурируют не только активы Stellantis, но и площадки других европейских групп. Детали BYD не раскрывает, но сам вектор ясен: компания хочет собрать европейскую производственную базу из того, что у местных брендов уже простаивает.
Идея не взялась из воздуха. У Stellantis в последние два года были проблемы с загрузкой части заводов в Италии, а у Volkswagen и Renault по всему региону идёт болезненный пересмотр мощностей из-за слабого спроса на электромобили. Для китайцев это редкий шанс купить время вместе со станками.
Какие модели BYD готовит для Европы
Параллельно компания собирает линейку специально под европейский рынок. Первым таким автомобилем называют Dolphin G, подключаемый гибрид на базе электрического Dolphin. Премьера ожидается уже в июне, и выбор формата тут показательный: чистые электромобили в Европе буксуют, а PHEV снова стали удобным компромиссом для покупателей и корпоративных парков.
У BYD уже есть крупные сборочные проекты в Венгрии и Турции, но они не закрывают весь спрос и не решают вопрос скорости. В 2025 году компания обошла Tesla по мировым продажам электрифицированных машин, а в Европе её доля всё ещё скромная. Поэтому ставка на локальные заводы выглядит не экспансией ради заголовков, а попыткой зацепиться за рынок до того, как тарифы и регуляторы окончательно поднимут цену входа.
Премьера Dolphin G запланирована на июнь.
