АвтоВАЗ готовит для удлиненного седана Lada Aura новый 1,8-литровый двигатель мощностью 135 л.с. О планах сообщил президент компании Максим Соколов во время тест-драйва кроссовера Lada Azimut с министром финансов Антоном Силуановым. Сейчас Aura продается с 122-сильным мотором того же объема и вариатором китайского производства.
Для Aura прибавка выглядит скорее как попытка подтянуть динамику, чем изменить позиционирование модели. С нынешним агрегатом седан разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунды, максимальная скорость составляет 175 км/ч. Если коробка передач останется прежней, прирост в 13 л.с. вряд ли радикально изменит характер машины, но должен сократить отставание от китайских седанов того же класса, которые в России чаще предлагают 150-200 л.с.
Lada Aura построена на базе Vesta, но заметно длиннее исходной модели. АвтоВАЗ увеличил кузов на 250 мм и растянул колесную базу до 2885 мм. За счет этого компания и сравнивала седан с Toyota Camry по запасу места на втором ряду, хотя по технике Aura остается намного ближе к массовому сегменту, чем к бизнес-классу в его прежнем понимании.
Выход более мощной версии логично увязан с Lada Azimut, который получил тот же 135-сильный двигатель. Для АвтоВАЗа это способ унифицировать силовые агрегаты между несколькими новинками и снизить издержки на производство. Такой подход компания уже использовала на семействе Vesta, где обновления сначала появлялись на одной модификации, а затем переходили на другие.
Коммерческий эффект будет зависеть от цены и сроков запуска. После ухода Toyota из России ниша крупных седанов не исчезла, а сместилась в сторону китайских моделей и корпоративных закупок. Если Aura с новым мотором сохранит заметный ценовой разрыв с импортными альтернативами, у АвтоВАЗа появится шанс укрепиться в редком для марки сегменте служебных и представительских седанов.