АвтоВАЗ показал рентген-контроль деталей Lada до сборки

АвтоВАЗ сообщил, что использует рентгенографический контроль для проверки деталей Lada до их установки в автомобиль. Комплекс ищет скрытые дефекты в литых компонентах двигателя и других агрегатов, которые нельзя увидеть при обычном осмотре. Компания утверждает, что оборудование фиксирует внутренний брак размером до 0,1 мм.

На заводе таким способом проверяют чугунные и алюминиевые детали. В лабораторию отправляют блоки цилиндров, головки блока, картеры, коленчатые валы и другие элементы силовых агрегатов. По данным компании, образцы поступают после каждой плавки металла, а часть проверок относится к компонентам для будущих проектов.

АвтоВАЗ заявил, что рентгенографический контроль применяется более чем для 150 типов деталей. Задача системы стандартная для такого класса оборудования: отбраковать литые элементы с внутренними раковинами, трещинами и неоднородностями до начала сборки. Для моторных компонентов это особенно важно, потому что дефекты литья часто проявляются уже под нагрузкой, когда ремонт обходится дороже самой проверки.

Рентген и промышленная компьютерная томография давно применяются в автопроме для контроля литых деталей двигателей, коробок передач и корпусов батарей. Такие системы используют и европейские, и азиатские автопроизводители, а допуск в десятые доли миллиметра считается рабочим уровнем для проверки сложного литья. На фоне роста локализации компонентов у российских заводов эта стадия контроля становится заметнее: чем выше доля собственного производства, тем больше зависит качество машины от стабильности металлургии и мехобработки.

Для АвтоВАЗа это не витрина для лаборатории, а способ снизить потери на поздних этапах производства. Если компания расширит применение такого контроля на новые узлы, эффект будет заметен не в пресс-релизах, а в статистике гарантийных обращений по двигателям и трансмиссии в ближайшие модельные годы.