Audi показала Q9 длиной 5,3 м, чтобы всерьёз сыграть против BMW X7 и Mercedes GLS
Автор: Артур Берг Audi представила Q9 — самый крупный SUV в своей линейке — и сразу поставила его напротив BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Машина вышла почти как флагманский лимузин, только на высоком клиренсе: 5,31 м длины, семь мест в базе и набор опций, который явно тянется к верхней части премиум-сегмента. Для марки это ещё и вход в класс больших семейных внедорожников, где в США и на Ближнем Востоке такие модели давно чувствуют себя как дома.
Двигатели и доступность
В Европе Q9 появится с трёхлитрового турбодизеля V6 на 295 л.с., мягкого гибрида и восьмиступенчатого автомата. Для США Audi готовит бензиновые версии: V6 на 429 л.с. и четырёхлитровый V8 с двумя турбинами. Для такого класса это, в общем, логичный ход — модель сразу подстраивают под разные рынки, а не пытаются протянуть один мотор на всех.
По оснащению Q9 тоже не скромничает. Аудиосистема Bang & Olufsen выдаёт 1360 Вт, работает с 22 динамиками и вибромодулями в креслах, а панорамная крыша площадью больше 1,5 м² умеет менять прозрачность по девяти зонам и подсвечиваться 84 светодиодами с 30 сценариями. Отдельно Audi добавила систему безопасности: если водитель перестаёт реагировать, машина сама сбрасывает скорость, уходит на обочину, останавливается и вызывает экстренные службы.
Премиальный трёхрядный сегмент давно держится на соперничестве BMW X7 и Mercedes GLS, и теперь туда заметнее входит Audi. В США такие SUV продаются лучше, чем в Европе, так что главный вопрос для Q9 будет не в хроме и не в экранах, а в том, насколько он попадёт в спрос на самом денежном рынке. Если с ценой и моторами не промахнутся, у немецкой пары появится очень крупный и очень настойчивый сосед.
