Arctic Trucks в России представила внедорожный Haval H9 AT35
Российское подразделение Arctic Trucks показало доработанную версию рамного внедорожника Haval H9 для тяжёлого бездорожья. Модель получила индекс AT35, 35-дюймовые шины, увеличенный клиренс и переработанный кузов. Компания сохранила штатный двигатель и трансмиссию, сосредоточившись на геометрии, защите и адаптации электроники под новые колёса.
За основу взят серийный Haval H9 второго поколения, который Haval вывела на российский рынок как один из немногих новых рамных SUV в массовом сегменте. Arctic Trucks, известная подготовкой серийных внедорожников для экспедиций и работы в тяжёлых условиях, обычно строит такие версии вокруг шин увеличенного диаметра и доработки подвески. По тому же рецепту компания выпускала проекты на базе Toyota Hilux, Land Cruiser Prado и Isuzu D-Max.
Характеристики Haval H9 AT35
Главное изменение в Haval H9 AT35 — переход на 35-дюймовые внедорожные шины с 17-дюймовыми дисками. Под них инженерам пришлось поднять подвеску на 2 дюйма, расширить арки и усилить элементы крепления. В результате клиренс вырос до 274 мм, а сама машина стала шире и выше штатной версии.
- 35-дюймовые внедорожные шины на 17-дюймовых дисках
- Лифт подвески на 2 дюйма
- Клиренс увеличен до 274 мм
- Расширены колёсные арки и увеличена колея
- Усилены соединения кузова с рамой
- Добавлены антикоррозийные покрытия, подкрылки и расширители
Из-за изменения внешнего диаметра колёс внедорожник получил отдельный электронный модуль. Он корректирует показания спидометра и одометра, а также работу системы контроля давления в шинах. Для машин такого класса это обязательная доработка: без неё крупные колёса искажают данные приборов и влияют на работу вспомогательных систем.
Силовая установка осталась без изменений. Haval H9 AT35 использует бензиновый турбомотор объёмом 2 литра мощностью 218 л.с. и восьмиступенчатый автомат. Прибавка массы составила около 90 кг, что для проекта с новой резиной, расширителями, защитой и переработанными креплениями выглядит умеренно.
Стоимость доработки и сроки начала продаж компания не раскрыла. На российском рынке такие версии обычно выпускают малыми сериями или под заказ. В этом сегменте Haval H9 AT35 будет конкурировать не столько с заводскими версиями, сколько с подготовленными Land Cruiser Prado, Tank 500 и пикапами в тюнинге уровня expedition-ready. Для самой марки это способ добавить H9 репутацию рабочего внедорожника, а не только семейного SUV: в России спрос на рамные модели держится именно на этом образе, несмотря на общий спад рынка новых легковых автомобилей в 2025 году.
