Категории Нейросети и ИИ

Ozon переведет сортировку товаров на собственную модель к 2026 году

Ozon переведет сортировку товаров на собственную модель к 2026 году

Ozon к концу первого полугодия 2026 года переведет сортировку и отгрузку товаров на собственную математическую модель и расширит парк ленточных сортеров для крупногабаритных и тарных отправлений. Компания рассчитывает, что переход на обработку не поштучно, а тарными ящиками удвоит долю автоматизированных операций и поднимет эффективность сортировки таких грузов в 27 раз.

Сейчас у Ozon работает более 10 ленточных сортеров на шести логистических объектах в крупных регионах. До конца 2026 года сеть должна вырасти до более чем 70 устройств на 55 фулфилмент-центрах. Отдельно компания наращивает 3D-сортеры. Эти системы поддерживают до 600 направлений и обрабатывают до 10 тыс. посылок в час, а их общее число Ozon хочет довести до 330 к концу года.

Ленточный сортер, или Narrow-Belt Sorter, используют крупные почтовые и курьерские сети для потока, где важны бережная транспортировка и точное распределение по направлениям. Схема у Ozon стандартная для такого класса: посылка идет на отдельной ленте, затем проходит сканирование штрихкода и контроль объемно-весовых параметров, после чего система отправляет ее на свободный маршрут. Для маркетплейса это не столько история про конвейеры, сколько про снижение числа ручных перекладок между складами.

Читайте также:

Самый заметный эффект такие проекты обычно дают на межскладском транзите. Когда товар двигается ящиками, а не отдельными коробками, сеть получает меньше сканирований, меньше ручных касаний и более ровную загрузку сортировочных центров. У крупных маркетплейсов это один из немногих способов ускорить доставку без пропорционального роста штата. Роботы на складах хорошо смотрятся в презентациях, а сортировочная линия чаще экономит больше.

Конкуренция здесь идет не за сам факт автоматизации, а за скорость масштабирования сети. У Ozon, Wildberries и «Яндекс Маркета» расширение логистики давно стало капиталоемкой гонкой, где задержка на одном узле быстро расходится по всей стране. Если Ozon уложится в заявленные сроки, компания получит более предсказуемый транзит в сезон пикового спроса во втором полугодии, когда нагрузка на сортировку обычно растет быстрее, чем складские площади.

Опубликовано:
Максим Третьяков