Экс-сотрудник Safran оценил ремоторизацию Superjet на ПД-8 в 115 млрд рублей
Автор: Марта Баринова Ремоторизация Superjet с французско-российскими двигателями SaM146 на ПД-8 может решить вопрос с силовой установкой, но не уберёт главную проблему самолётов ранних серий. Об этом рассказал основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший сотрудник Safran Андрей Патраков.
По его словам, Sukhoi Superjet нельзя считать машиной, где всё упирается только в двигатель. На продолжение эксплуатации влияют и другие компоненты, поэтому одной заменой силовой установки дело не ограничится.
Патраков добавил, что масштабная переделка потребует не только установки ПД-8, но и работы с другими системами самолёта. Он полагает, что расходы на такую программу могут приблизиться к стоимости создания нового импортозамещённого лайнера.
По предварительным оценкам, ремоторизация примерно 50 самолётов обойдётся в 115 млрд рублей. Это соответствует примерно 2,3 млрд рублей на один лайнер.
24 июня Минпромторг сообщал, что программа ремоторизации рассчитана на 2026-2027 годы и может затронуть около 140 самолётов, которые сейчас работают у коммерческих перевозчиков, а 5 июня ПД-8 для SJ-100 получил сертификат типа. Теперь речь идёт уже о предварительной оценке для примерно 50 самолётов: замена двигателей на 140 Superjet по новым расчётам может обойтись в 115 млрд рублей, или примерно 2,3 млрд рублей на один лайнер.
