Varta подала заявления о банкротстве после провала спасения с Porsche

Немецкая Varta, один из самых известных производителей батареек в Европе, подала заявления о банкротстве. По данным Bild и Reuters, суд в Штутгарте уже получил четыре заявления о несостоятельности компании, а прежние инвесторы больше не готовы вливать деньги в убыточный бизнес.

Reuters пишет, что главная причина кризиса у Varta довольно прямая: компания не нашла новое финансирование. Porsche и австрийский предприниматель Михаэль Тойнер, которые раньше уже поддерживали производителя, теперь не хотят делать это в прежнем объеме.

Сейчас самый вероятный сценарий — разбор Varta по частям. Кредиторы, среди которых Reuters называет Deutsche Bank и несколько хедж-фондов, рассчитывают забрать прибыльное направление бытовых батареек. Тойнер, по данным агентства, может сосредоточиться на микробатареях, в том числе для слуховых аппаратов.

Как Varta дошла до банкротства

История Varta началась в 1887 году, и за это время бренд почти стал в Германии нарицательным для батареек. Компания работала не только на массовый рынок. У нее были и микробатареи, и системы накопления энергии для домов и промышленности. Это долго помогало ей держаться на виду, даже когда конкуренты поджимали.

Но последние годы для Varta пошли тяжело. Давление азиатских производителей усилилось, спрос на часть продукции просел. Больше всего досталось сегменту микробатарей: в 2022 году выручка от него, по данным источников, упала почти на 47%.

На рынке элементов питания Varta конкурирует не только с азиатскими брендами, но и с крупными международными поставщиками вроде Energizer, Duracell и Panasonic. У таких компаний обычно больше ресурсов для ценовых войн и обновления производства, а в батарейном бизнесе маржа часто зависит от масштаба и стабильного спроса, а не от одного только имени.

Что будет с бизнесом дальше

Попытка стабилизировать Varta уже была. В 2024 году компанию финансировали Porsche и Михаэль Тойнер, после чего Varta убрали с биржи. Но этих денег и этого шага не хватило, чтобы закрыть проблемы с долгом и операционной убыточностью.

Теперь на повестке разделение активов. Для кредиторов интереснее всего сегмент обычных батареек — он остается самым понятным и ликвидным. Для Тойнера, судя по сообщениям Reuters, приоритетом могут стать микробатареи, где у Varta еще есть технологическая база и своя клиентская ниша.

Судебная процедура и возможная распродажа активов покажут, сохранится ли Varta как единая компания или останется набором отдельных брендов и производственных линий. На таком рынке чаще выживают те, кто быстро находит деньги или покупателя. История сама по себе тут уже мало что решает.