Ростех сертифицировал остекление для поездов со скоростью до 400 км/ч

Ростех сообщил о сертификации бокового остекления для кабин машинистов высокоскоростных поездов. Разработка ОНПП «Технология» имени А. Г. Ромашина рассчитана на локомотивы со скоростью до 400 км/ч.

Для российского железнодорожного машиностроения это не мелочь. В высокоскоростных проектах стекло, теплоизоляция и акустика нередко упираются в отдельные доработки уже после того, как корпус и ходовая часть в целом готовы.

Сертификат выдал Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте после испытаний продукции. Проверка подтвердила соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта».

Характеристики остекления для поездов

• Термоупрочнённое силикатное стекло в составе стеклопакета.
• Энергосберегающее покрытие на поверхности.
• Снижение теплопередачи в кабине машиниста.
• Улучшенная звукоизоляция для работы экипажа на высокой скорости.
• Подтверждённая прочность и безопасность по итогам испытаний.

В сегменте высокоскоростного рельсового транспорта такие решения давно идут отдельной строкой. Китайские CRH и семейство Fuxing ходят на коммерческих скоростях до 350 км/ч, японские Shinkansen держат репутацию на стабильности и безопасности, а у Siemens и Alstom требования к остеклению, шуму и термостойкости тоже расписаны довольно жёстко.

Для российских проектов это означает простую вещь: один из элементов будущего высокоскоростного состава уже прошёл формальную проверку. А дальше всё будет зависеть от магистралей и от заказа на серийные поезда, для которых такие стеклопакеты действительно понадобятся.