491 машин на двоих: М70 и М90 не вытянули продажи «Москвича»
Автор: Новые «Москвичи» М70 и М90 вышли на рынок вяло: с начала продаж на учёт встало только 491 авто. И пока марку тащит в основном кроссовер «Москвич 3», свежие модели заметно прибавить объёма не смогли. Об этом «Ведомости» написали со ссылкой на данные регистраций.
Для «Москвича» это неприятная история сразу по двум причинам. Марка и так держится почти на одной массовой модели. А в сегменте недорогих и среднебюджетных кроссоверов уже давно тесно: там прочно стоят Chery, Haval, Geely и целый набор их суббрендов, у которых больше дилеров, шире линейка и понятнее имя.
На рынке собеседники «Ведомостей» объясняют слабый старт жёсткой конкуренцией с китайскими брендами. Покупатель в этом классе смотрит не только на цену. Ему важны оснащение, остаточная стоимость, сервис, да и вообще — знакома ли модель рынку. Одного факта, что машина новая, тут мало. Если рядом стоит предложение посильнее, продажи быстро упираются в потолок.
Есть и более широкий фон. «Москвич» работает на рынке, который после ухода западных марок быстро заняли китайские производители. По данным «Автостата», в 2024 году на них пришлось больше половины продаж новых легковых автомобилей в России. То есть новая модель выходит не в пустоту, а в плотную толпу машин, которые уже поддержаны рекламой, скидками и кредитными программами.
И у самого бренда история непростая. Производство «Москвича» перезапустили в 2022 году на бывшем заводе Renault в Москве, а модельный ряд с самого начала строился вокруг переименованных автомобилей JAC. Это помогло быстро вернуть марку на рынок. Но старую задачу это не снимает: новые шильдики сами по себе лояльность не создают, если рядом стоят более известные машины в том же бюджете.
В компании раньше говорили, что интерес к М70 и М90 постепенно растёт, а выпуск идёт по плану. Но текущие цифры показывают другое: до массовых моделей им ещё далеко. Если к концу года картина не сдвинется, «Москвичу» снова придётся опираться на акции и на «Москвич 3», который пока остаётся главным локомотивом продаж.
