UMO возглавил продажи электромобилей в России в мае
В мае UMO стал самым продаваемым брендом электромобилей в России, сместив с первого места Evolute. По данным «Автостата» со ссылкой на АО «ППК», марка реализовала 233 новых машины. Это около 35% всех майских продаж в сегменте.
Второе место занял Evolute, который месяцем ранее был лидером рейтинга. В мае бренд продал 120 электромобилей. Далее расположились китайские марки Avatr с 65 машинами, Geely с 47 и Changan с 33.
В модельном зачёте рынок фактически повторил расклад по брендам. Первым стал UMO 5 с результатом 233 автомобиля, за ним идут Evolute i-JOY с 119 машинами, Geely EX5 с 43, Avatr 12 с 41 и Changan Qiyuan Q05 с 33. На первую пятёрку моделей пришлось 469 регистраций, то есть более 70% месячного объёма сегмента.
Всего в мае в России продали 660 новых электромобилей. Это на 13,5% меньше, чем годом ранее. С января по май рынок набрал 3 858 машин. Если сопоставить эти данные со статистикой Минпромторга по электромобилям и гибридам, доля чистых электрокаров в «электрифицированном» сегменте остаётся заметно ниже гибридов: за пять месяцев в стране реализовали почти 44 тыс. таких автомобилей, а на батарейные модели пришлось менее 9% этого объёма.
Минпромторг ранее сообщал, что совокупные продажи новых электромобилей и гибридов в январе-мае выросли на 88%, а доля машин российского производства превысила 25%. На этом фоне майское лидерство UMO показывает, что локальные бренды сохраняют сильные позиции именно в узком сегменте электрокаров, хотя общий спрос смещается в сторону гибридов. Эту тенденцию подтверждают и оценки участников рынка: по словам автоэксперта Сергея Мелюха, чистые электромобили чаще покупают как вторую или третью машину в семье, тогда как гибриды берут на замену автомобилям с ДВС.
Для UMO июньская статистика станет проверкой на устойчивость результата. Разрыв с Evolute в мае составил 113 машин, но сам рынок остаётся небольшим, и даже несколько крупных корпоративных или дилерских отгрузок способны быстро изменить расстановку в топе.
