Кемпер Bushwakka Kamelback 4 для Land Cruiser 79 оценили в $33 тыс.
Bushwakka представила жилой модуль Kamelback 4 для Toyota Land Cruiser 79, который превращает пикап в полноценный автодом на четырех человек. Компания не ограничилась съемной надстройкой для кузова и фактически заменила всю заднюю часть машины алюминиевым жилым отсеком. В результате получился редкий для этого класса формат, где внедорожные возможности базового шасси сочетаются с душем, кухней и двуспальной кроватью.
Kamelback 4 стал развитием прежних решений Bushwakka, которые были рассчитаны на двух человек. В новой версии дополнительное спальное место вынесли в подъемную крышу, а внизу разместили раскладную двуспальную кровать. После парковки владелец поднимает крышу, раскладывает кровати и раскрывает 180-градусный тент, который формирует защищенную зону вокруг машины.
Для платформы Land Cruiser 79 такой подход выглядит логично. Серия Toyota Land Cruiser 70 выпускается с 1984 года и до сих пор продается на ряде рынков, включая Австралию, Африку и Ближний Восток, где ее ценят за простую конструкцию и высокий запас прочности. Именно поэтому 79-й часто используют как базу для экспедиционных машин, служебных надстроек и тяжелых кемперов.
Характеристики Bushwakka Kamelback 4
По набору оснащения Kamelback 4 ближе к компактному автодому, чем к классической надстройке для пикапа. Bushwakka делает ставку на автономность вдали от кемпингов и инфраструктуры. Это важное отличие на фоне популярных решений Alu-Cab, Four Wheel Campers и других производителей, которые чаще предлагают съемные модули или более легкие палаточные конструкции.
- четыре спальных места, включая кровать в подъемной крыше
- полноразмерная двуспальная кровать в основном отсеке
- возможность стоять внутри в полный рост
- двухконфорочная газовая плита и комплект посуды
- место под холодильник объемом до 90 литров
- бак горячей воды на 90 литров
- выдвижной душ 1×1 метр с крышей и подсветкой
- литиевая электросистема и солнечные панели до 380 Вт
Жилой модуль крепится напрямую к раме внедорожника. Производитель утверждает, что внешние отсеки защищены от пыли и влаги, а сама конструкция рассчитана на жесткую эксплуатацию вне асфальта. Для подобных машин это не декоративная опция: многие экспедиционные версии Land Cruiser 79 работают в пустыне, саванне и на длинных маршрутах, где доступ к воде и электричеству ограничен.
Стоимость комплекта Kamelback 4 составляет около $33 тыс. без учета самого автомобиля. Итоговый бюджет заметно выше, если учитывать базовый Land Cruiser 79, который на разных рынках обычно стоит более $50 тыс. В сумме проект попадает в сегмент дорогих экспедиционных кемперов, где покупатель платит не за интерьер, а за автономность, ремонтопригодность и возможность жить в машине несколько дней без внешней инфраструктуры.
Спрос на такие решения поддерживает растущий рынок автономного туризма и overlanding-поездок, особенно в Австралии и Южной Африке. Для Bushwakka семейная компоновка может расширить аудиторию, потому что прежние двухместные версии ограничивали сценарии использования. Если модель получит стабильный спрос, похожие жесткие надстройки для Land Cruiser 79 наверняка покажут и другие производители экспедиционного оборудования.
