Суперкар Audi Nuvolari выйдет тиражом 499 машин в 2027 году
Audi представила новый флагманский суперкар Nuvolari, который занял место в линейке после снятого с производства R8. Модель получила гибридную установку на 987 л.с., центральное расположение двигателя и заявленную максимальную скорость свыше 350 км/ч. Компания прямо называет автомобиль ориентиром для будущего дизайна и инженерных решений марки.
По набору характеристик это самый мощный и самый быстрый серийный Audi. В основе лежит 4-литровый V8 с двумя турбинами и тремя электромоторами. Двигатель внутреннего сгорания раскручивается до 10 тыс. оборотов в минуту, что для серийного V8 редкость даже в сегменте дорогих среднемоторных машин.
Nuvolari разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, до 200 км/ч за 6,8 секунды. Батарея на 7,3 кВт·ч позволяет проезжать короткие участки без запуска бензинового мотора. Шасси выполнено с широким применением углепластика, а в состав активной аэродинамики вошли регулируемое заднее антикрыло и система снижения сопротивления по схеме, близкой к DRS из автоспорта.
Характеристики Audi Nuvolari
- гибридная силовая установка V8 и 3 электромотора
- совокупная мощность 987 л.с.
- разгон 0-100 км/ч за 2,6 секунды
- разгон 0-200 км/ч за 6,8 секунды
- максимальная скорость свыше 350 км/ч
- батарея ёмкостью 7,3 кВт·ч
- карбон-керамические тормоза
- кованые колёса с центральной гайкой
Отдельная деталь в этом анонсе, скорее, не в мощности, а в происхождении машины. Audi не раскрывает платформу, однако по компоновке и отдельным параметрам Nuvolari близок к Lamborghini Temerario, который концерн Volkswagen показал как преемника Huracan. У итальянской модели тоже 4-литровый V8-гибрид с отсечкой на 10 тыс. оборотов, хотя суммарная отдача там ниже, около 920 л.с.
Для Audi это возвращение в сегмент, который бренд де-факто покинул после завершения выпуска R8. Последнее поколение этой модели оснащалось атмосферным V10 и в топ-версии Performance выдавало 620 л.с., так что прибавка почти до тысячи сил показывает смену подхода. Электрификация в этом классе уже стала нормой: Ferrari SF90 XX Stradale развивает 1030 л.с., а McLaren W1 уходит ещё выше, до 1275 л.с.
Цена Nuvolari не раскрыта. Audi ограничит выпуск 499 экземплярами, а первые поставки намечены на первую половину 2027 года. В верхнем сегменте такая серия выглядит стандартной: для сравнения, Ferrari и Lamborghini в аналогичных проектах тоже опираются на малый тираж, чтобы удержать маржу и не размывать статус флагмана.
У Audi остаётся примерно год, чтобы раскрыть коммерческие параметры и финальную спецификацию. Если компания сохранит заявленные характеристики, Nuvolari станет не только заменой R8, но и самым дорогим серийным Audi за всю историю марки.
