Lada Azimut показали изнутри перед стартом производства
Lada Azimut, новый кроссовер АвтоВАЗа, впервые показали изнутри на свежих снимках салона. Фото опубликовал инсайдер KhaDm, раньше работавший на заводе. По его словам, машина уже производит впечатление самого оснащённого проекта марки, а к дилерам должна доехать к концу 2026 года.
Звучит громко, но здесь есть важная оговорка. Azimut выходит в сегмент, где покупатель давно избалован китайскими кроссоверами с панорамной крышей, круговым обзором и электроприводом багажника. Для мирового автопрома это обычный набор, а для Тольятти — попытка перестать продавать «нормально едет» как полноценную комплектацию.
Что известно о салоне Lada Azimut
На снимках виден салон с крупным центральным дисплеем, цифровой приборкой и креслами с электроприводом. KhaDm успел попробовать только сиденья, но отозвался о них неожиданно тепло: посадка удобная, сами кресла сделаны хорошо. Для бренда, который много лет экономил на вещах, с которыми водитель контактирует каждый день, это не мелочь, а половина первого впечатления.
По оснащению у Azimut обещают то, чего у серийных Lada раньше почти не было в таком наборе: мультимедиа с GigaChat и сервисами «Сбера», полностью светодиодную оптику, камеры кругового обзора, электропривод багажника и панорамную крышу. Ближайший исторический ориентир внутри самой марки — скорее Vesta в топовых версиях, но Azimut явно метит выше. XRay когда-то тоже пытался сыграть в городской кроссовер, только без нормального запаса по технике и опциям, и закончилось это предсказуемо.
Характеристики и цена Lada Azimut
На старте заявлены две версии:
- 1,6 литра, 120 л.с., 6-ступенчатая механика
- 1,8 литра, 132 л.с., вариатор
- привод только передний
Предварительный ценник называют в диапазоне 2,2-2,5 млн рублей. Это уже территория Haval Jolion, Geely Coolray и Belgee X50, где никто не делает скидку на патриотизм и происхождение шильдика. Если АвтоВАЗ действительно удержит эту цену и не развалит комплектации по дороге к конвейеру, Azimut получит шанс. Если нет, покупатель снова выберет китайца с тем же экраном, но без обещаний на будущее.
Самая любопытная часть истории — заявка на гибридную полноприводную версию мощностью 390 л.с. с подключаемым модулем. Для АвтоВАЗа такая конфигурация выглядит почти вызывающе, особенно на фоне базовых атмосферников и переднего привода у стартовых машин. Но именно такие версии обычно красиво живут в презентациях и мучительно долго добираются до салонов.
Серийное производство Lada Azimut намечено на сентябрь 2026 года.
