BYD не просто мечтает о красивом логотипе на болиде. Китайский автогигант изучает выход в «Формулу 1» сразу в нескольких ролях — от технологического партнёра до собственной команды, — и делает это как раз перед сменой техрегламента в 2026 году, когда гибридная часть машин станет заметно важнее.
По словам вице-президента BYD Ли Кэ, компания уже обсуждала вариант с руководством чемпионата, включая встречу со Стефано Доменикали в Шанхае. Решения пока нет, и это не удивляет: вход в «Формулу 1» редко бывает спонтанным, особенно когда одна только заявка в качестве производителя силовых установок требует не только денег, но и очень терпеливого бухгалтерского отдела.
На столе у BYD лежат сразу 3 варианта. Первый, самый очевидный и самый дорогой, — собственная команда. Второй, более приземлённый, — поставка гибридных силовых установок. Третий, мягкий вход через технологическое партнёрство и спонсорство, что обычно и делают компании, которым хочется присутствовать в паддоке без немедленного сжигания сотен миллионов на инфраструктуру.
Для BYD это логичный ход. Компания давно строит репутацию на аккумуляторах, электрификации и гибридных системах, а новый регламент «Формулы 1» как раз смещает акцент в сторону более серьёзной роли электроэнергии в силовых установках. Иными словами, чемпионат сам подталкивает автопроизводителей туда, где у BYD есть что продавать.
Смена правил делает «Формулу 1» снова интересной для крупных производителей, которым раньше было трудно оправдать вход в серию с точки зрения инженерной отдачи. Сейчас ситуация меняется: больше электроэнергии в гибриде, больше места для рекуперации и больше пространства для фирменных решений в области электрифицированных установок.
И здесь BYD выглядит не случайным гостем, а вполне подходящим кандидатом. У компании сильная база в аккумуляторных технологиях и электрических силовых агрегатах, а это именно тот участок, где «Формула 1» постепенно становится ближе к дорожным электрифицированным машинам, чем к старой школе моторного шоу. Если переговоры дойдут до конкретики, чемпионат получит ещё одного тяжеловеса из Китая, а BYD, похоже, наконец-то попробует продать свои технологии не только в автосалонах.