Французский автопроизводитель Bugatti совместно с Factor Bikes создал ультраэксклюзивный шоссейный велосипед Factor ONE стоимостью 23 599 долларов — дороже популярной Toyota Corolla. Всего будет выпущено 250 экземпляров, что делает его ещё более редким, чем легендарный гиперкар Bugatti Chiron. Настоящий гоночный аппарат, запретный для масс, Factor ONE вобрал в себя инженерные приёмы из мира гиперкаров и эстетику Bugatti.
Велосипед разработан под строгие требования UCI и обладает аэродинамической формой: расширенная вилка оптимизирована для улучшенного потока воздуха и снижения лобового сопротивления, а полностью интегрированная рама и руль обеспечивают максимальную эффективность. Особое внимание уделено колёсам — фирменный комплект Black Inc Bugatti Hyper 62 с карбоновыми дисками весом менее 1,3 кг и обутый в синие шины Continental Grand Prix 5000 TT демонстрирует жёсткость и устойчивость к боковому ветру, сравнимую с лёгковесными коваными колёсами гиперкара.
Дизайн Factor ONE основан на богатой истории Bugatti, начиная с ретро-модели Type 35. Белые надписи марки, двухцветный корпус с фирменным синим оттенком и эмблема «Танцующий слон» — все эти детали служат отсылкой к культовым автомобилям бренда. Также велосипедом украшена карбоновая отделка с открытой тканью 3K twill. Тормозные диски и даже седло, обтянутое алькантарой, вызывают ассоциации с салонами Bugatti, например, часами Bugatti Tourbillon.
Factor ONE — это не только эффективная гоночная машина, но и предмет коллекционирования. Как и ограниченные серии автомобилей Bugatti, эти велосипеды, вероятно, будут гораздо чаще красоваться на выставках и в частных коллекциях, чем колесить по дорогам. Их высокая цена при этом не отпугивает поклонников бренда: среди элитных фанатов Bugatti такая двухколёсная редкость наверняка раскупится моментально.
Увлечённость Bugatti эксклюзивностью и высочайшими технологиями толкает бренд за пределы традиционных автогонок — теперь и в мир элитного велоспорта. Если Factor ONE действительно окажется самым быстрым велосипедом, допущенным к соревнованиям по UCI, мы можем наблюдать новый этап в пересечении автомобильных и велосипедных технологий.
Будет интересно посмотреть, как коллектив из 250 владельцев будет использовать эти «гипервелосипеды» — на треке или в качестве украшения своей гаражной коллекции Bugatti.
