Navitel добавил маршруты для мотоциклов и убрал лишние камеры из предупреждений
Автор: Российский навигатор Navitel добавил в приложение отдельный режим «Мотоцикл». Он по-своему строит маршруты для двухколёсного транспорта и иначе выдаёт предупреждения о камерах. Режим рассчитан и на город, и на трассу, где мотоциклы часто едут совсем не так, как автомобили.
Самое заметное изменение — в камерах контроля скорости. В мото-режиме Navitel не предупреждает о комплексах, которые фиксируют нарушение «в лицо»: у мотоциклов просто нет переднего номера. При этом камеры, снимающие «в спину», в предупреждениях остаются.
Пересмотрели и саму маршрутизацию. Приложение по-прежнему смотрит на пробки, но дорожную ситуацию для мотоцикла оценивает иначе, чем в автомобильном режиме. По задумке это должно лучше совпадать с тем, как двухколёсный транспорт ведёт себя в потоке: где-то быстрее проходит плотные участки, где-то иначе выбирает траекторию на загруженных улицах.
Для Navitel это попытка зайти в более узкую нишу на навигационном рынке, где основные сервисы обычно держат фокус на автомобилистах, пешеходах и общественном транспорте. У «Яндекс Карт» и 2ГИС в России есть разные сценарии навигации, но отдельный публично описанный режим для мотоциклистов встречается редко. На мировом рынке похожие решения давно продвигают нишевые сервисы вроде Calimoto и Kurviger: там маршрут строят уже под байкера, с упором на тип дорог и сам стиль поездки.
Интерес к такой функции вполне понятен и по цифрам. По данным «Автостата», продажи новых мотоциклов в России в последние годы заметно выросли на фоне расширения китайского предложения. Сегмент стал заметнее не только в крупных городах, но и в регионах. И чем больше на дорогах мотоциклов и скутеров, тем выше спрос на навигацию, которая учитывает не только адрес назначения, но и камеры, трафик, а заодно особенности движения на двух колёсах.
Дальше уже будет видно, останется ли режим «Мотоцикл» просто отдельной настройкой маршрута или Navitel пойдёт глубже. У байкерских навигаторов за рубежом сильная сторона обычно в дополнительных слоях: более извилистые дороги, покрытие, уклоны, точки остановки. Если российский сервис двинется в ту же сторону, из точечного обновления может выйти уже отдельный сценарий для своей аудитории.
