Водородный пикап Toyota Hilux выйдет на «Дакар-2027» без капли бензина
Автор: Максим Третьяков Toyota Gazoo Racing показала водородный пикап Toyota Hilux DKR GR FC, который выступит на ралли-рейде «Дакар-2027» в Саудовской Аравии. Прототип получил водородную силовую установку на топливных элементах вместо двигателя внутреннего сгорания и станет испытательной площадкой для будущих серийных моделей. Выхлоп такой системы состоит из воды, а не углекислого газа.
В основе DKR GR FC Hilux лежит другой раллийный пикап марки, GR DKR Hilux EVO T1+. У водородной версии сохранились специально разработанные кузов и шасси с заметно более короткой, чем у дорожного Hilux, колёсной базой. Машина получила высокий дорожный просвет, расширенные колёсные арки, крупные внедорожные шины и длинноходную подвеску. Отличить прототип можно по бело-синей ливрее.
Компания не раскрыла мощность электромоторов и запас хода между дозаправками. Бензиновый GR DKR Hilux EVO T1+ оснащён V6 с двумя турбинами, однако правила FIA ограничивают его отдачу до 400 л. с. и 660 Н·м крутящего момента. Как сообщает Carscoops, одновременно с экспериментальной машиной Toyota заявит на гонку и обычный GR DKR Hilux EVO T1+.
Водородный Hilux выйдет в зачёте Dakar Future Mission 1000, предназначенном для экспериментальной техники. Участникам предстоит преодолеть свыше 1000 км сложной трассы за 13 этапов. Toyota намерена использовать этот заезд для доработки топливных элементов: инженеры сосредоточатся на уменьшении размеров системы, улучшении охлаждения и повышении её долговечности.
Серийный пикап Hilux с топливными элементами Toyota планирует выпустить в 2028 году. Для него заявлены запас хода около 400 км и возможность буксировать прицеп массой до 2500 кг; такая версия дополнит электрическую модификацию и дизельную мягкогибридную. Раллийная программа Hilux уже принесла Toyota четыре победы в общем зачёте «Дакара» в 2019, 2022, 2023 и 2025 годах, но гонку 2026 года выиграл Dacia Sandrider после технических проблем у лидировавшей Toyota.
