Li Auto с 7 сентября переводит всю линейку на собственные аккумуляторы
Автор: Максим Третьяков Li Auto подтвердила, что с 7 сентября её собственная аккумуляторная технология внедрена во всей модельной линейке. В ближайшие месяцы компания будет переводить на такие батареи новые и уже доступные машины, а для части версий ещё сохранится переходный период с батареями CATL.
Сейчас фирменные батареи Li Auto уже применяются в Li L8, Li L6 и Li i8. Компания раскрыла график на четвёртый квартал 2026 года: он касается Li Mega Home, Li i9 и Li i6.
План перехода Li Auto на собственные батареи
- Li Mega Home: заказы с 15:00 7 сентября получат фирменные 5C-батареи Li Auto.
- Поставки Li Mega Home с такими батареями ожидаются в ноябре.
- Li i9 выйдет в середине сентября сначала с батареями CATL.
- После наращивания выпуска Li i9 перейдёт на собственные 5C-батареи Li Auto.
- Li i6 выйдет в четвёртом квартале с собственной 5C-батареей и чипом Mach.
- Предзаказы на Li i6 откроются в конце сентября.
- Поставки Li i6 намечены на начало ноября.
Для Li Mega Home запас тройных литиевых батарей CATL 5C почти исчерпан из-за более высокого, чем ожидалось, объёма заказов. Поэтому все новые заказы, оформленные после 15:00 7 сентября, уже будут комплектоваться фирменными батареями компании.
Li i9, который дебютирует в середине сентября, сначала продолжит использовать батареи CATL. Затем модель перейдёт на собственные 5C-аккумуляторы Li Auto. Для Li i6 компания сразу заявила связку из фирменной батареи 5C и собственного чипа Mach.
Ранее в этом месяце Li Auto также объявила о стратегических инвестициях в Sunwoda EVB на 2,65 млрд юаней, или 389,7 млн долларов. После завершения сделки доля Li Auto в этой компании составит 8,79%, а суммарная косвенная доля вырастет до 11,17%, что сделает её вторым по величине акционером.
В Li Auto говорят, что модель работы с батареями строится так: компания задаёт спецификации продукта и отвечает за разработку материалов ячеек, структуры и BMS, а Sunwoda выступает контрактным производителем. По словам старшего директора по тяговым батареям Ли Чжимина, контроль над конструкцией и стандартами производства помогает удерживать стабильность поставок и быстрее вносить изменения под запросы пользователей.
Li Auto когда-то была одним из заметных клиентов CATL. По данным компании, ещё в апреле этого года она входила в четвёрку крупнейших покупателей аккумуляторов CATL. Теперь переход на собственные батареи оформлен уже на уровне всей линейки, хотя отдельные модели ещё какое-то время будут выходить в смешанной конфигурации.
В июле Li Auto лишь показала i9 до премьеры и тогда же говорила, что полноценный дебют модели намечен на сентябрь.
