Lexus показала новый NX с запасом хода свыше 100 км на электротяге

Lexus сообщила о новом NX, который получил обновления по дизайну, силовым установкам, мультимедиа, безопасности и настройкам ходовой части. Для кроссовера заявлены более мощная plug-in hybrid-версия, запас хода на электротяге свыше 100 км и выход на европейский рынок с начала весны 2027 года.

NX для Lexus не новый игрок. В 2021 году он стал моделью, с которой бренд запустил следующий этап развития, и именно NX первым у марки получил plug-in hybrid-технологию. Теперь компания называет машину самой продвинутой версией модели за всю её историю и делает ставку на пакет доработок почти по всем направлениям сразу.

Внешность NX сохранила знакомый силуэт, но получила более спортивный и собранный вид. У кроссовера новая безрамочная решётка радиатора, переработанная светотехника спереди и сзади, а также менее заметные хромированные детали. В салоне главные изменения связаны с новой архитектурой передней панели: приборный экран и мультимедийный дисплей теперь выстроены на одной оси, а сама компоновка стала визуально чище и спокойнее.

Для машины предложили четыре комплектации: Business, Executive, Luxury и F SPORT. Во всех версиях есть подогрев передних кресел, обогрев и электрорегулировка руля, электропривод багажника, цифровая приборка на 12,3 дюйма, мультимедийный экран на 14 дюймов и комплекс Lexus Safety System +. На старших версиях появляется Sensory Concierge, который связывает освещение, звук, климат, ароматизацию и температуру кресел в один сценарий.

Силовые установки Lexus NX

Главное техническое обновление касается гибридной части. NX перевели на шестое поколение гибридных технологий Lexus, а plug-in hybrid-версия NX 450h+ получила более мощную установку, новую батарею ёмкостью 23 кВт·ч и зарядку постоянным током. Запас хода на электротяге в этом исполнении должен превысить 100 км, а разгон до 100 км/ч занимает 6,1 секунды.

• NX 450h+ PHEV: 307 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,1 секунды.
• Запас хода на электротяге: более 100 км по WLTP.
• NX 350h: 199 л.с., до 100 км/ч за 7,3 или 7,7 секунды.
• Буксировочная масса у обеих силовых установок увеличена до 1 500 кг.
• NX 450h+ получил батарею на 23 кВт·ч и поддержку DC fast charging.
• В оснащении есть новый 1 500-ваттный AC-выход для питания внешних устройств.

Lexus отдельно подчёркивает доработки шасси, рулевого управления, подвески и шумоизоляции. У новой версии повысили жёсткость кузова и пола, пересмотрели настройку рулевого управления, снизили уровень шума и вибраций, а также перенесли часть компонентов ниже и ближе к центру машины. Для европейского рынка NX дополнительно настраивали на Нюрбургринге.

В электронике изменений не меньше, чем в механике. У кроссовера новая мультимедийная система LexusConnect с более быстрой обработкой данных и увеличенным объёмом памяти, обновлённый голосовой помощник и расширенные подключённые сервисы через LexusLink+. Среди них есть навигация, удалённое управление климатом и замками, цифровой ключ Smart Digital Key+ и набор Connect & Secure с Drive Recorder, Remote Immobiliser и Car Theft Assistant.

Ещё одна часть новинки — расширенный пакет ассистентов Lexus Safety System +. Система получила более широкий угол обзора и увеличенную дальность обнаружения объектов, а также новые сценарии работы, включая поддержку на перекрёстках, помощь при экстренном манёвре и более плавную работу адаптивного круиз-контроля с учётом картографических данных. Для машин с буксировкой это тоже важно: ряд функций теперь работает и в таком режиме.

В Европе новый NX начнут продавать с начала весны 2027 года, а приём предварительных заказов откроют осенью 2026 года.