Heart Aerospace впервые подняла в воздух крупнейший в мире батарейный самолет
Автор: Марта Баринова Heart Aerospace сообщила о первом полете своего демонстратора X1. Компания называет его крупнейшим в мире самолетом на батареях: размах крыла у машины составляет 106 футов, длина от носа до хвоста — 76 футов, а взлетная масса превышает 25 000 фунтов.
Полёт состоялся 12 августа 2026 года на испытательной базе X1 в аэропорту Plattsburgh International Airport в штате Нью-Йорк. Пилотируемая миссия длилась 27 минут, за это время самолет поднялся на высоту 1 100 футов AGL, а его полностью электрическая силовая установка выдала более 1 мегаватта мощности.
Испытание провели по специальному сертификату летной годности FAA в экспериментальной категории. В профиль полета вошли руление, взлет, набор высоты, маневрирование и посадка. Heart Aerospace говорит, что миссия была нужна, чтобы показать работу полностью электрической авиации на масштабе, близком к коммерческим авиалиниям.
На первом полете X1 потратил примерно $5 на электричество. В Heart Aerospace говорят, что тест прошел при росте цен на реактивное топливо: за неделю, закончившуюся 7 августа, средняя цена составила $3.50 за галлон, что на 63% выше уровня годом ранее.
ES-30 и батарейный самолет X1
X1 — это полноразмерный демонстратор, который соответствует будущему серийному самолету ES-30. Компания использует его, чтобы проверить ключевые технологии, аэродинамику, летные характеристики и собственные производственные возможности.
ES-30 — это обычный по схеме 30-местный гибридно-электрический региональный лайнер с фиксированным крылом, который Heart Aerospace разрабатывает для сертификации по правилам FAA Part 25. В компании рассчитывают начать эксплуатацию к 2031 году и ожидают, что самолет снизит операционные расходы более чем на 40% по сравнению с устаревшими региональными моделями.
В Heart Aerospace связывают эту экономию с более низкими затратами на энергию, меньшими расходами на обслуживание из-за упрощенной электрической тяги и электрифицированных систем, а также с более высокой готовностью самолета к работе благодаря интегрированной электронной и программной архитектуре. Компания также строит первый предсерийный ES-30 на пилотном заводе в Лос-Анджелесе и планирует начать летные испытания в 2028 году.
В документе компании говорится, что у Heart Aerospace есть обязательства со стороны крупных перевозчиков, включая United Airlines, Air Canada и JSX. После первого полета X1 компания опубликовала медиакит с фотографиями и видео демонстратора.
«С первым полетом X1 Heart Aerospace показала электрический полет на масштабе коммерческого авиалайнера. У электрических коммерческих самолетов есть потенциал заметно изменить экономику авиаперевозок и в конечном итоге снизить стоимость билетов для пассажиров», — сказал основатель и гендиректор Heart Aerospace Андерс Форслунд.
«Сердце нашей концепции — сделать авиаперелеты более доступными, частыми и чистыми, в том числе на маршрутах до аэропортов ближе к дому», — добавил он.
Андерс Форслунд, основатель и гендиректор Heart Aerospace
В прошлом Heart Aerospace представила первый полноразмерный демонстрационный самолет Heart X1 и сообщала, что на первом этапе он будет использоваться для наземных испытаний, включая зарядку, руление и обслуживание; первый полностью электрический полет тогда еще только ожидался. Теперь компания отчиталась уже о первом полете X1, то есть проект перешел от демонстрации и наземных проверок к летным испытаниям.
