Космос

VLT увидел шлейф натрия и лития от падения ступени Falcon 9 на Луну

Модель расчёта траектории падения ступени Falcon 9 на Луну

Наземный телескоп VLT зафиксировал шлейф натрия и лития после падения на нее ступени ракеты Falcon 9 с Луны. По данным Европейской южной обсерватории, он прожил не дольше десяти минут и содержал натрий и литий.

В наблюдательной кампании участвовали наземные и космические телескопы. Несколько групп также смоделировали столкновение и получили скорость удара около 2,43 километра в секунду, кратер шириной примерно 20—30 метров и шлейф выброшенного вещества высотой до 15—20 километров.

Как VLT искал выброс

Через несколько часов после предполагаемого падения пресс-служба Европейской южной обсерватории сообщила о находке. Комплекс 8,2-метровых телескопов VLT с эшелле-спектрографом UVES заметил шлейф вблизи зоны удара.

Наблюдаемые линии натрия в спектрах объясняются частицами лунного грунта, а линии лития связывают с разрушенным материалом ступени. По данным обсерватории, шлейф держался около 5—10 минут после удара. Более подробный разбор данных ученые обещают опубликовать позже.

История подобных падений

Такие столкновения на Луне происходят давно. На заре космической эры туда уже падали фрагменты ракет и аппаратов, а из-за предсказуемости места и времени удара их используют для исследований.

В прошлом третьи ступени «Сатурна-5» помогали сейсмографам «Аполлонов» изучать недра Луны. Миссия LCROSS, в свою очередь, использовала разгонный блок «Центавр» для определения состава поверхностного слоя спутника. В 2022 году на Луну рухнула отработанная ступень китайской ракеты «Чанчжэн-3C», после чего образовался двойной кратер диаметром около 29 метров.

Место падения ступени Falcon 9, как ожидается, смогут сфотографировать окололунные аппараты LRO или «Данури».

Источник: nplus1.ru

Источник: Nplus1
Елизавета Добровольская
Автор itzine.ru с 2021 года. Пишет о смартфонах, гаджетах, железе, искусственном интеллекте и космосе — в общем, обо всём, что есть в мире технологий. От новостей о складных флагманах и процессорах до репортажей о культуре и рынке электромобилей. Следит за индустрией внимательно, но без фанатизма.

Оставить комментарий