Chery сделала Exeed Exlantix ES 2027 умнее: 26 датчиков и чипы Nvidia и Qualcomm
Автор: Марта Баринова Chery вывела седан Exeed Exlantix ES 2027 модельного года в более дорогой сегмент не только ценой, но и начинкой. У машины теперь 26 датчиков, Nvidia Orin-Y отвечает за системы помощи водителю, за мультимедиа — Qualcomm Snapdragon 8295P, а продвинутый набор ассистентов сразу включили в стандартное оснащение.
Для китайского рынка это уже почти привычная история: местные бренды всё плотнее набивают машины электроникой, стараясь обойти Tesla, Zeekr, Nio и Li Auto по числу камер, радаров и вычислительной мощности. У Exlantix ES ставка, похоже, не только на сами сенсоры. Часть функций, за которые раньше просили доплату, здесь дали сразу.
Оснащение Exeed Exlantix ES 2027
Седан получил систему помощи водителю Falcon 700. За неё отвечает Nvidia Orin-Y, а сама схема рассчитана на Navigate on Autopilot в городе и на шоссе. Производитель отдельно говорит, что машина ориентируется в потоке не только по камерам, но и по лидару и радарам.
- 11 камер.
- 12 ультразвуковых радаров.
- 1 лидар.
- 3 миллиметровых радара.
- Чип Qualcomm Snapdragon 8295P для мультимедийной системы.
- Фирменная модель Chery Carmind AI для голосового помощника.
По меркам рынка это уже тот уровень, где борьба идёт не только за запас хода и мощность. Считают скорость отклика голосового ассистента, качество навигации, количество сценариев полуавтономного движения. У Zeekr и Nio такие наборы давно встроены в гонку за премиальную аудиторию, и Chery явно пытается удержать Exeed в той же зоне.
Цены на Exlantix ES начинаются с 179 900 юаней, или примерно $26 500, и доходят до 209 900 юаней, или около $30 900. Для седана такого размера и уровня оснащения это жёсткое предложение. Особенно если учесть, что продвинутая электроника здесь уже в базе, а не в дорогом пакете.
Линейка включает гибридные версии EREV и полностью электрическую модификацию BEV. Самая дальнобойная электрическая версия заявлена с запасом хода до 534 миль, то есть примерно 859 км, а суммарный пробег гибрида с бензиновым генератором превышает 1600 км. На фоне того, как китайские бренды в 2026 году всё активнее делают ставку на большие батареи и более мощные вычислительные платформы в споре с европейскими и японскими конкурентами, Exlantix ES выглядит ещё одной попыткой зайти в премиальный коридор цен и не вылезти за рамки массового рынка.
