Наука и технологии

МТЗ заменит коксовые вагранки китайскими индукционными печами

Рабочий в каске возле индукционной печи МТЗ
Источник изображения: BelarusTractors_official

Минский тракторный завод (МТЗ) меняет основу своего литейного цеха: в первом подразделении старые коксовые вагранки открытого типа заменят на китайские индукционные печи. На заводе ждут, что плавка станет точнее, а энергии будет уходить меньше.

Для МТЗ это не отдельная закупка, а часть более длинного обновления производственных линий. Литейка для такого завода — штука чувствительная: от качества металла зависят детали, которые потом идут в тракторы и другую технику.

Индукционные печи ставят там, где нужен нормальный контроль температуры и меньше зависимости от кокса. В промышленности на такие решения переходят не только литейные цеха: похожие проекты идут на заводах, где смотрят не только на выпуск, но и на расход топлива, и на выбросы.

Как МТЗ обновляет производство

Завод уже запускал проекты, которые меняли привычные операции на более автоматизированные. В кузнечном цехе, например, поставили автоматические дисковые отрезные станки для подготовки проката — вместо прежней схемы с газовым подогревом перед резкой на пресс-ножницах.

Коксохимические печи и металлические формы для кокса
Источник изображения: BelarusTractors_official

Ещё один пример — модернизация термической печи на литейном производстве №3. Там добавили автоматическую систему контроля и регулирования подачи газа. По данным предприятия, это дало экономию более 250 тонн топлива в год. Именно такие цифры и показывают, почему завод продолжает вкладываться в энергоэффективные участки.

На этом фоне переход МТЗ на индукционные агрегаты выглядит логичным продолжением уже выбранной линии. Если новое оборудование отработает так же ровно, как прежние модернизации, завод получит и более удобную плавку, и запас по расходам на энергоносители.

Источник: Www1
Елизавета Добровольская
Автор itzine.ru с 2021 года. Пишет о смартфонах, гаджетах, железе, искусственном интеллекте и космосе — в общем, обо всём, что есть в мире технологий. От новостей о складных флагманах и процессорах до репортажей о культуре и рынке электромобилей. Следит за индустрией внимательно, но без фанатизма.

Leave a reply