Росатом хочет снабжать моторами все российские электромобили

ТВЭЛ, топливный дивизион «Росатома», хочет стать поставщиком электроприводов для всех российских производителей электромобилей. Об этом ТАСС рассказал директор направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» Александр Бухвалов. Производство под этот проект уже запускают в Липецкой области, и сразу с расчетом не на один бренд, а на весь внутренний рынок.

Самый интересный момент тут не завод, а размах идеи. Если у «Росатома» выйдет занять место единого поставщика, у российского рынка электромобилей появится редкая для него вещь: локальный источник одного из самых дорогих и сложных узлов. Бухвалов говорит, что первый электропривод сделали вместе с «восточными партнерами», а вот программное обеспечение и дальнейшие доработки компания собирается вести уже внутри страны.

Технические параметры моторов пока не раскрывают. Нет ни мощности, ни архитектуры, ни срока выхода на полную серийную загрузку. Зато с площадкой всё понятно: ее выбрали в Липецкой области, где уже работает Evolute — самый заметный игрок в российском сегменте электромобилей и электрифицированных моделей.

Для «Росатома» это не первый шаг в сторону локализации транспорта. Госкорпорация уже давно собирает вокруг себя цепочку для электротранспорта — от аккумуляторных проектов до зарядной инфраструктуры, — а выпуск привода просто закрывает еще один участок этой схемы. Похожий подход давно используют китайские группы вроде BYD, которые держат у себя и батареи, и силовую электронику, и часть платформы.

Сам рынок в России всё еще небольшой, но уже живой. По данным «Автостата», продажи новых электромобилей в России в 2024 году превысили 17 тысяч штук, и это рекорд для сегмента, хотя в общей структуре продаж доля по-прежнему скромная. Если локальные бренды и сборочные проекты не посыплются в ближайшие два-три года, спрос на отечественные моторы будет расти не только за счет легковых машин, но и за счет коммерческого транспорта, где унификация деталей обычно приживается быстрее.