Шум как от лопнувшей шины. Пассажира частично вытянуло в окно на рейсе Ryanair
Автор: Артур Берг На рейсе Ryanair из Салоников в Мемминген после разгерметизации салона пассажира частично вытянуло наружу. Как пишет ирландский вещатель RTE, это случилось в пятницу, когда в полёте «отсоединилось» окно. Самолёт развернули обратно в Грецию вскоре после взлёта, а 61-летнего мужчину потом увезли в больницу с ожогами трения.
По словам очевидцев, сначала раздался громкий хлопок — будто лопнула шина. Потом в салоне выпали кислородные маски. Одна из пассажирок сказала RTE, что у мужчины «голова и плечи оказались снаружи окна». Полностью его не выбросило только потому, что он был пристёгнут, а сидевшие рядом люди успели втянуть его обратно в кресло.
Это был рейс FR1879, который выполняла Malta Air по заказу Ryanair на Boeing 737-800. France24 пишет, что инцидент произошёл над Северной Македонией. В авиакомпании сообщили, что борт «нормально приземлился», пассажиров вернули в терминал, а потом отправили в Германию на запасном самолёте.
Что именно повредило окно, пока неясно. Сначала появилась версия про фрагмент двигателя, но Ryanair её публично не подтвердила. Для Boeing 737-800 это чувствительная история: самолёт очень массовый, таких машин в эксплуатации тысячи, а у Ryanair он вообще составляет основу флота. По данным самой авиакомпании за 2025 финансовый год, она перевезла более 200 млн пассажиров, и большую часть рейсов выполнила именно на 737-800 и 737 MAX 8-200.
Авиационные издания уже вспоминают похожий случай. И он куда мрачнее. В 2018 году на рейсе Southwest 1380 обломки разрушенного двигателя пробили окно Boeing 737-700, после чего пассажирку Дженнифер Риордан частично вытянуло наружу. Тогда женщина погибла. Сейчас всё обошлось легче: сербский турист, по сообщениям СМИ, находится в хорошем состоянии.
Теперь всё упирается в техническую проверку борта и выводы регуляторов. Если следователи подтвердят внешний удар по фюзеляжу или проблему с креплением окна, история быстро выйдет за рамки одного рейса. 737 Next Generation остаются рабочими лошадками европейских лоукостеров, и в таких случаях обычно дело не заканчивается одним ремонтом — потом ещё идут дополнительные проверки по всему парку.
