Российский робот-лазер поставили на выпуск остекления для Superjet-100 и МС-21
Автор: ОНПП «Технология» запустило роботизированный лазерный комплекс, который снимает токопроводящее покрытие со стекла для кабин Superjet-100 и МС-21. Установка уже работает в серийном производстве электрообогреваемого остекления. В Ростехе отдельно говорят: вручную такую операцию не сделать. Для обеих программ это ещё один шаг импортозамещения — не для отчётов, а для конвейера.
Комплекс создала «РТ-Техприемка». Внутри — промышленный робот и лазерный сканирующий модуль с твердотельным иттербиевым лазером. Погрешность обработки заявлена на уровне ±0,9 мм, рабочее поле — 2000 × 1600 мм. Лазер убирает покрытие бесконтактно, чтобы стекло потом прогревалось ровно и не запотевало в полёте.
Это не декоративная история. Электрообогреваемое остекление кабины нужно для обзора пилотов в холод, в осадки, на больших высотах, где обледенение остаётся обычной, но очень неприятной проблемой. После 2022 года российский авиапром ускорил локализацию десятков таких узлов для гражданских самолётов — от авионики до материалов. МС-21 и импортозамещённый Superjet здесь стали главными площадками, а новые операции вроде лазерной обработки нужны уже для нормальной серии, а не для пары опытных образцов.
