Uber притормозила запуск доставки в 5 странах Европы на фоне интереса к Delivery Hero
Автор: Uber поставила на паузу запуск доставки еды Uber сразу в пяти странах Европы. Это Австрия, Норвегия, Чехия, Румыния и Греция. Еще пять месяцев назад именно их называли следующими точками расширения. И вот тут картина меняется: вместо самостоятельного входа компания, похоже, смотрит в сторону Delivery Hero, где у нее уже есть заметная доля.
Financial Times пишет, что речь идет только об этих пяти запусках. Еще два европейских направления из той же волны расширения продолжают готовить к выходу. То есть Uber не уходит из Европы целиком. Скорее пересматривает, где есть смысл открываться с нуля, а где проще зайти через уже работающую сеть.
Такой сетью может стать Delivery Hero. В мае немецкая группа сообщала, что Uber изучает вариант ее покупки — сделка тогда оценивалась примерно в 10 млрд евро. К тому моменту Uber уже владела 19,5% акций Delivery Hero. Сама Delivery Hero называла дополнительные инвестиции Uber подтверждением своей платформы и стратегии Everyday App.
Совпадение тут выглядит слишком точным, чтобы не обращать на него внимания. В странах, куда Uber собиралась заходить сама, у Delivery Hero уже есть местные бренды. Foodora работает в Австрии, Норвегии и Чехии, efood — в Греции, а в Румынии группа опирается на Glovo. Для Uber это готовая инфраструктура, локальные команды и знакомые пользователям приложения. Без длинного и дорогого разгона.
Запуск доставки Uber в Европе
Европейская доставка давно живет не по принципу «запустили приложение — и дело пошло». Здесь уже сидят крупные игроки, и конкуренция идет сразу по нескольким фронтам: пользователи, курьеры, рестораны, маржа. В разных странах лидируют разные компании, а местные бренды часто держатся крепче, чем глобальные. Поэтому покупка доли, а потом и возможное поглощение партнера для Uber выглядят куда спокойнее, чем лобовая атака на каждый рынок отдельно.
У Delivery Hero для такой сделки масштаб есть. Компания говорит о 40 тыс. сотрудников и работе в 65 странах — от Ближнего Востока и Северной Африки до Латинской Америки и Азии. При этом в Германии, где она родилась, ее больше нет: в 2021 году рынок там фактически забрал конкурент Just Eat Takeaway. Хорошая иллюстрация того, насколько жестко сейчас сцепились крупные платформы.
И похожие сценарии рынок уже видел. В 2021 году DoorDash купила финскую Wolt примерно за 7 млрд евро и заметно усилилась в Европе. Just Eat Takeaway годами скупала активы в разных странах, а потом начала сокращать присутствие там, где рост не окупался. В отрасли уже несколько лет работает простое правило: готовую сеть купить дешевле, чем долго кормить собственную экспансию.
Для Uber здесь есть и обычный денежный расчет. Доставка еды для компании остается менее маржинальным направлением, чем основной райдхейлинг-бизнес. В Европе к этому добавляются споры о статусе курьеров и местные ограничения. Чем больше рынок, тем дороже вход. Если Delivery Hero уже стоит там, где Uber только собиралась стартовать, пауза в запусках выглядит скорее как попытка не переплачивать за одну и ту же географию дважды.
Дальше все будет зависеть от того, чем закончится история с возможной сделкой. Если интерес Uber к Delivery Hero превратится в полноценное поглощение, компания одним ходом усилится сразу в нескольких европейских странах и получит доступ к сети на 65 рынках. Если нет, Uber, скорее всего, вернется к точечным запускам в Европе — уже рядом с DoorDash через Wolt, Just Eat Takeaway и локальными сервисами, у которых давно есть и рестораны, и курьеры, и своя аудитория.
