Китай испытал систему охлаждения ракеты Yueqian-1
Китайская Dahang Yueqian сообщила об успешных испытаниях системы охлаждения топливной магистрали для многоразовой ракеты Yueqian-1. Речь идет о контуре подачи жидкого метана с естественной циркуляцией, который должен работать в первой ступени и выдерживать режимы, близкие к реальному старту. Для проекта это один из базовых узлов: без стабильной подачи метана схема с возвратом ступени на башню остается на рендерах.
По данным компании, инженеры проверили работу магистралей, имитаторов баков, участков высокого давления и части двигательной установки. В тесте измеряли давление, расход и температуру. Dahang Yueqian утверждает, что результаты почти совпали с расчетной моделью, а выбранная схема охлаждения подтвердила работоспособность.
Yueqian-1 относится к средне-тяжелому классу. Ракета имеет высоту около 70 м, диаметр 4,2 м и стартовую тягу 720 т. Она использует пару «жидкий кислород плюс метан» и рассчитана на возврат первой ступени не на опоры и не на морскую платформу, а прямо к стартовой инфраструктуре с механическим захватом. Это сближает проект сразу с двумя линиями SpaceX: по классу и идее повторного использования с Falcon 9, по топливу и башенной посадке со Starship.
Метан для таких систем выбирают не из любви к моде. Он дает более чистое сгорание, чем керосин, и упрощает обслуживание двигателя между пусками. По этой причине на него уже перешли или делают ставку несколько китайских частных компаний. LandSpace в 2023 году первой в мире вывела на орбиту метановую ракету Zhuque-2, а Space Pioneer и Galactic Energy развивают собственные многоразовые носители Tianlong-3 и Pallas-1.
Главный вопрос теперь не в стендовых тестах, а в темпе летной отработки. SpaceX пришла к регулярной посадке Falcon 9 после серии неудачных попыток и затем выполнила сотни возвратов первой ступени. Китайские разработчики идут короче по времени, потому что берут уже понятную архитектуру, но конкуренция внутри страны растет: первые полноценные демонстрации многоразовых метановых ракет в этом сегменте могут определить, кто получит коммерческие заказы на запуск спутниковых группировок к концу десятилетия.
