Электровелосипед Amflow TL Carbon получил мотор DJI
Amflow представила электрический горный велосипед TL Carbon с мотором DJI Avinox M2 и суммарной емкостью батареи до 1280 Вт·ч. Модель выходит в сегмент, где производители обычно выбирают между малым весом и высокой тягой, а здесь компания пытается совместить оба подхода. Велосипед получил карбоновую раму массой 2,9 кг, подвеску Fox и электронную трансмиссию SmoothShift.
В основе TL Carbon стоит центральный двигатель DJI Avinox M2. Его пиковая мощность достигает 1100 Вт, а крутящий момент составляет 125 Нм. Для серийного e-MTB это верхняя часть рынка: у многих массовых систем Bosch, Shimano и Brose рабочие значения обычно лежат в диапазоне 85—90 Нм, хотя отдельные бренды уже начали поднимать планку для более тяжелых и грузовых моделей.
Базовый аккумулятор у новинки съемный, на 800 Вт·ч. Для дальних поездок можно подключить дополнительный модуль на 480 Вт·ч, тогда общий запас энергии превышает 1 кВт·ч. При полной массе велосипеда 22,6 кг это попытка занять нишу между легкими трейловыми e-bike и более тяжелыми моделями для туринга и перевозки груза.
Характеристики Amflow TL Carbon
- мотор DJI Avinox M2, до 1100 Вт и 125 Нм
- съемная батарея 800 Вт·ч
- дополнительная батарея 480 Вт·ч
- карбоновая рама массой 2,9 кг
- подвеска Fox, ход 120 мм спереди и 105 мм сзади
- полная масса велосипеда 22,6 кг
- варианты с колесами 27,5 и 29 дюймов
- максимальная грузоподъемность до 200 кг
TL Carbon стал первым велосипедом марки с электронной трансмиссией Avinox SmoothShift, которую Amflow делала вместе с TRP. При переключении передач система кратковременно снижает тягу двигателя, чтобы уменьшить ударную нагрузку на трансмиссию. Такой подход уже используют и другие производители e-bike, поскольку с ростом крутящего момента обычное переключение под тягой становится слабым местом даже у дорогих компонентов.
У модели выраженный утилитарный уклон. Задний багажник выдерживает до 27 кг, передний опциональный рассчитан на 20 кг. Покупателям предложат конфигурации с разным диаметром колес и смешанную схему, когда спереди и сзади стоят колеса разного размера. Для электрогорника это не самый типичный набор, обычно такие возможности встречаются либо у туристических моделей, либо у городских грузовых велосипедов.
Велосипед работает с приложением Avinox Ride. В набор функций входят автоматическая регулировка уровня поддержки по пульсу райдера, офлайн-навигация, Apple Find My и интеграция с экшн-камерами DJI Osmo Action. Для DJI и связанных с ней проектов это логичное расширение экосистемы: компания уже вышла на рынок велосипедных силовых установок с платформой Avinox и теперь добавляет вокруг нее софт и аксессуарные сценарии.
Цену Amflow пока не раскрыла. Продажи на мировом рынке компания обещает начать до конца 2026 года. Для сравнения, премиальные e-MTB с карбоновой рамой от Specialized, Trek и Orbea часто стоят от 6 тыс. до 10 тыс. долларов и выше, поэтому позиционирование TL Carbon станет понятно после объявления ценника. Глобальный рынок e-bike продолжает расти, а самый быстрый спрос сейчас смещается в сторону моделей с большей автономностью и более высокой полезной нагрузкой.
